CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO | MWJ Logística apresenta novo CD para cargas secas, resfriadas e congeladas em Louveira

A MWJ Logística apresenta ao mercado seu novo centro de distribuição localizado em Louveira (SP). A estrutura, em operação desde o início de junho deste ano, está localizada dentro de um condomínio logístico com fácil acesso às rodovias Bandeirantes e Anhanguera.

Com 10.000 m² de área destinada à armazenagem de cargas, cinco câmaras frias, quatro túneis de congelamento, 800 m² de stage e cinco docas, sendo duas delas apropriadas para carga e descarga de contêineres, a unidade está preparada para operacionalizar cargas secas, resfriadas e congeladas.

Além disso, a capacidade de armazenagem na estrutura é de 6 mil posições palete e 8 mil toneladas de carga. A unidade conta, também, com câmaras de congelamento com temperaturas que podem variar de -50ºC a -30ºC.

Segundo o diretor da MWJ Logística, Mauricio Wenisch Jacintho, o CD está totalmente preparado para receber novos cliente. “Estamos aptos a atender embarcadores da cadeia do frio, alimentos, eletroeletrônicos, portáteis e varejo”. Ainda segundo o executivo, a estrutura é a primeira iniciativa de uma nova estratégia de investimentos que a empresa está realizando em 2014. “Pretendemos ainda neste ano estabelecer mais duas novas estruturas, uma no Sul e outra no Sudeste do país”, completa Jacintho.

Fonte: Brasil Caminhoneiro 

EXCESSO DE PESO | Novo sistema vai flagrar caminhões

Sistema eletrônico começa a funcionar em agosto. Novo equipamento já está sendo testado pela Polícia Federal e pela ANTT.

A partir deste mês de agosto um sistema eletrônico vai flagrar os caminhões que circulam nas rodovias federais com excesso de peso. Principalmente os caminhoneiros que fogem da balança obrigatória. O novo equipamento já está sendo testado pela Polícia Rodoviária e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.

As balanças funcionam do mesmo jeito há 60 anos nas rodovias federais. Caminhoneiros e empresas de transporte tiveram tempo de sobra para aprender a enganar o sistema. Só em uma balança da Via Dutra, 120 caminhões escapam diariamente da fiscalização.

Quanto mais peso no caminhão, mais dificuldade para dirigir e frear. Imagens cedidas pela Polícia Rodoviária Federal mostram quando motoristas acabam perdendo o controle das carretas. Segundo a ANTT, são 70 mil acidentes com caminhões por ano nas rodovias brasileiras.

O novo sistema lê a placa, manda a informação para o computador e a multa é aplicada na hora. "Praticamente instantâneo. Nós estamos usando tecnologia mais avançada pra fazer esse tipo de trabalho. A partir daí fazer autuação e seguir todo o processo até multar, recursos, recursos administrativos, recursos jurídicos, até o termino da operação", explica o responsável pelo sistema Rômulo Cioffi.

O sistema também flagra a falta do registro nacional de transportes rodoviários de carga: a licença tirada a cada cinco anos que permite o tráfego por todo o país. Ele está em teste nas balanças da Via Dutra e já reduziu em 30% as fugas das balanças. O equipamento deve estar nas treze rodovias federais do país em agosto.

Fonte: G1

PNEUS | Brasil bate recorde de pneus reciclados no 1º semestre do ano

É algo como quase 45 milhões de pneus de carros de passeio. É aproximadamente essa a medida das 223 mil toneladas de pneus reciclados no Brasil no primeiro semestre de 2014. O dado foi divulgado pela Reciclanip, entidade ligada a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) que possui 834 pontos de coleta em todo o Brasil.

A entidade tinha a previsão de aplicar em torno de R$ 99 milhões na coleta este ano, valor superior ao registrado em 2013. Os recursos resultam nestes números. Há 10 anos, eram apenas 85 pontos de coleta. A operação logística para a coleta dos pneus hoje é feita por 70 caminhões.

O processo de recolhimento e reciclagem de pneus no Brasil começou em 1999 pelos próprios fabricantes de pneus, a partir do Programa Nacional de Coleta e Destinação de Pneus Inservíveis. Naquele ano a iniciativa acumulou 2,90 milhões de toneladas de pneus inservíveis. Desde então os fabricantes do setor já investiram R$ 570 milhões no programa.

A reciclagem é necessária em pneus que já passaram por todos os processos de recapagem e se tornaram inutilizáveis. Para reciclar, é preciso separar a borracha, tiras de aço e tecido que compõem os pneumáticos. A borracha é moída e se transforma em tapetes de automóveis, solas de sapato, pisos industriais e para quadras esportivas, materiais de vedação e até dutos pluviais. Outro uso inteligente do material reciclado é adicioná-lo ao asfalto para recapeamento de vias públicas.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA | Aécio, se eleito, criará ministério que reunirá setores como transporte e energia.

O candidato a presidente da República pelo PSDB, o senador Aécio Neves (MG), anunciou nesta segunda-feira (4) durante entrevista ao vivo ao G1 que, se eleito, criará o Ministério da Infraestrutura e extinguirá o Ministério da Pesca. Segundo ele, a pasta da Infraestrutura reunirá setores como transporte e energia, que atualmente têm ministérios específicos.

Perguntado sobre qual pasta deixaria de existir em eventual governo tucano, ele afirmou: "Daria o exemplo do Ministério da Pesca. Não se justifica de forma nenhuma até porque precisamos fortalecer o Ministério da Agricultura. [...] Em primeira mão, posso dizer que estamos estudando a criação de um forte ministério da infraestrutura. Não quero entrar em tantos detalhes. Ele trataria de investimentos em rodovias, ferrovias, energia. Não vou entrar em detalhes, mas fica essa primeira sinalização."

Em primeira mão, posso dizer que estamos estudando a criação de um forte ministério da infraestrutura. Não quero entrar em tantos detalhes. Ele trataria de investimentos em rodovias, ferrovias, energia. Não vou entrar em detalhes, mas fica essa primeira sinalização."

O Ministério da Infraestrutura existiu durante dois anos do governo Fernando Collor – foi criado em 1990, extinto em 1992 e teve três ministros. Confrontado pelos jornalistas com essa informação, Aécio afirmou: "Não tenho esse governo como parâmetro para o meu governo. O que posso apresentar para o Brasil é a minha história".

Durante cerca de 45 minutos, o presidenciável tucano respondeu a perguntas de internautas e do portal, em três blocos, conduzidos pelos jornalistas Tonico Ferreira, da TV Globo, e Nathalia Passarinho, do G1. A ordem dos entrevistados (veja ao final desta reportagem) foi definida por sorteio na presença de representantes dos partidos de todos os candidatos. A candidata sorteada para o primeiro dia (28 de julho), a presidente Dilma Rousseff, não compareceu por problemas de agenda, segundo a assessoria do Palácio do Planalto. No último dia 31, foi entrevistado o candidato Zé Maria (PSTU). O próximo, na quinta-feira (7), será Mauro Iasi (PCB).

Aécio Neves reafirmou a proposta de redução para quase a metade do número de ministérios, atualmente em 39. Para o tucano, que mencionou estudo da Universidade de Cornell (EUA),  "22 ou 23 ministérios" é o número "adequado".

Segundo ele, o formato final da proposta de diminuição do número de pastas será resultado do trabalho do ex-governador de Minas Gerais Antonio Anastasia e de um grupo de especialistas, que, segundo ele, estão "redesenhando o estado brasileiro".

Aécio afirmou que a criação do Ministério da Infraestrutura permitiria uma "ação estratégica" para o país, que precisa ter "marcos regulatórios claros".

"Precisa ser algo que planeje, tenha interlocução com o setor privado", completou. De acordo com o presidenciável, o governo e os PT "demonizaram" as parcerias com o setor privado, mas agora "se curvam a elas com atraso enorme".

Ainda sobre reforma na estrutura ministerial, afirmou que, caso eleito, pretende reestruturar o Ministério da Justiça, transformando a pasta em Ministério da Justiça e Segurança Pública 

O tucano disse também defender o fim da reeleição, com a fixação de mandatos de cinco anos. Ele reafirmou ainda a intenção de apresentar logo nos primeiros dias do mandato uma proposta desimplificação do sistema tributário "porque nós precisamos declarar guerra ao custo Brasil".

PMDB

Indagado em pergunta de um internauta se seria possível governar sem o apoio de José Sarney, Renan Calheiros e outras lideranças do PMDB – "todos adversários meus nesta campanha" –, atualmente aliados do governo, Aécio Neves respondeu que sim, mas disse que, se "quadros" do partido decidirem apoiar um eventual governo tucano, aceitará.

"Da forma como se estabelecerem as relações políticas, sim [é possivel governar sem o PMDB], eu farei isso. Não há mais como manter essa relação mercantilista com o PMDB e outras forças partidárias [...]. Essa talvez seja uma das heranças malditas, perversas, desse governo, que nivelou por baixo as relações politicas", declarou.

Aeroporto de Cláudio

Aécio Neves também foi perguntado sobre o motivo de ter levado dez dias para admitir o uso do aeroporto de Cláudio, em Minas Gerais, em terras que pertenceram à família dele.

O tucano afirmou que esperou que a denúncia fosse "esclarecida", já que num primeiro momento se afirmava que foi realizada obra pública em terreno privado.

"Isso não é um improviso. Foi feita à luz do dia, uma dessas obras foi na cidade de Cláudio, uma demanda antiga de asfaltamento de terra. A terra mais disponível era de um tio-avô meu. Houve desapropriação e ele está na Justiça até hoje. Tem quase 90 anos, está na Justiça e não recebeu um tostão. Quem levou vantagem nisso? O interesse do Estado foi preservado."

O candidato voltou a confirmar que usou a pista "algumas vezes", mas, segundo afirmou, "lamentavelmente" a Anac ainda não homologou, após três anos, o uso do aeroporto.

Mensalão mineiro

Perguntado sobre a afirmação da presidente Dilma Rousseff de que houve "dois pesos e umas 19 medidas" no julgamento do mensalão do PT, no qual o Supremo Tribunal Federal (STF) condenou 24 pessoas, e sobre o mensalão tucano, em Minas Gerais, que o Supremo enviou para julgamento na primeira instância da Justiça, Aécio Neves afirmou que "são coisas distintas".

Segundo ele, o mensalão do PT "foi um grupo dentro do poder que pagava mesada a parlamentares" enquanto, no mensalão tucano, as suspeitas recaem sobre "uma campanha eleitoral".

"Vamos deixar que a Justiça julgue. O PT tem dificuldade muito grande de reconhecer seus equívocos. Recentemente, o ex-presidente da República disse que não existiu o mensalão. Eu não sou juiz, apenas acato decisões da Justiça. Vamos aguardar que a Justiça mineira

O tucano disse que "se houve algum companheiro do partido, membro do partido, que houver cometido irregularidade, não o transformaremos em herói nacional como fez o PT". "A impunidade não pode ser a regra da política."

Relações exteriores

Aécio Neves declarou que pretende "mudar o nível" das relações internacionais. Segundo ele, "política externa hoje é mercado". O candidato afirmou que uma "posição de equilíbrio" orientará as relações com outros países.

"Vamos mudar o nível da nossa relação internacional. Nós vamos sair desse alinhamento ideológico que benefício algum vem trazendo ao Brasil nos últimos anos. Enquanto vizinhos nossos, Chile, Peru, Colômbia, fizeram inúmeros acordos bilaterais em benefício das suas economias, o Brasil, nesses 11 anos de governo do PT, firmou apenas três acordos bilaterais, com Egito, Palestina e Israel, um exemplo claro do equívoco da nossa política externa", disse. "Política externa hoje é mercado, negócio, comércio", declarou.

Cargos comissionados e concursos

Um dos internautas perguntou se os concursos públicos serão mantidos em uma eventual gestão do tucano. Na resposta, ele disse que o que pretende cortar é um terço dos cargos comissionados do Executivo.

"Concursos públicos são essenciais. O que vou reduzir são cargos comissionados, esse que o PT utiliza sem qualquer critério. São 23 mil, 24 mil cargos de livre provimento, onde os 'companheiros' são alvos de denúncias graves, como cargos públicos no caso do Sesi, utilizados para atender os amigos do poder. Eu acho que um terço desses cargos pode ser extinto", afirmou.

Índios e reforma agrária

Ao responder sobre demarcação de terras indígenas e invasões de terra, Aécio Neves afirmou que o atual governo se omite.

"Existe omissão do governo federal que permite que dentro do próprio governo federal  haja um conflito permanente", declarou.

Segundo ele, invasão de terras e disse que o fato é "crime" e deve ser combatido com mais reforma agrária. "Invasão é crime. O que temos que fazer é a reforma agrária que o atual governo não fez. Combater invasões com política clara e eficiente de reforma agrária."

Segurança pública e presídios

Ao ser questionado sobre segurança nas regiões de fronteira, Aécio Neves disse que o tema remete a uma "preocupação crescente" dos brasileiros, que é a segurança pública.

Ele afirmou que, caso eleito, vai reestruturar o Ministério da Justiça, transformando a pasta em Ministério da Justiça e Segurança Pública. Ele disse também que pretende atualizar o Código Penal e o Código de Processo Penal para tornar mais efetivas as punições.

“Farei uma modificação na estrutura do Ministério da Justiça, que será o Ministério da Justiça e Segurança Pública. Os fundos, como o fundo  penitenciário, não serão contingenciados como neste governo”. [...] Vamos promover uma atualização rápida do Código Penal e do Código de Processo Penal, para diminuirmos essa sensação de impunidade que temos hoje. O governo federal vai coordenar uma ação de segurança pública, em especial em relação às fronteiras", declarou.

O candidato também chamou de "extremamente grave" o crescimento da população carcerária do Brasil e defendeu que o Código Penal seja alterado para ampliar as possibilidades de prestação de serviços em substituição a penas mais brandas.

Ao final da entrevista, os jornalistas pediram ao candidato respostas "sim" ou "não" para perguntas num formato "pinga-fogo". Depois, ele ainda fez as considerações finais.

Veja aqui a entrevista na íntegra

CRISE HÍDRICA | Problema crítico em SP – Vai Faltar Água?

Água vai acabar em SP ainda este ano, diz ex-diretor com 3 décadas de Sabesp, para acompanhar a matéria completa clique aqui

 

TRANSPORTE | Ford interrompe importação de suas vans e furgões Transit

Lançada em 2008, a Transit, da Ford, ao menos nesta atual versão, está com os dias contados. Assim que acabarem as unidades que ainda estão em estoque no pátio da fábrica e nas concessionárias da marca, o modelo não vai mais ser importado.

De acordo com Guy Rodriguez, diretor de vendas de veículos comerciais da Ford, a razão para a interrupção da importação do modelo, que é fabricado na unidade da empresa na Turquia, foi o atual patamar do dólar, cotado na faixa de R$ 2,30. “O dólar neste valor não permite que a nova Transit seja competitiva no mercado nacional”, explica.

Embora não faça previsões sobre uma provável retomada das importações do modelo, Rodriguez não descarta o retorno do produto. “Mas, por enquanto, a interrupção da importação da Transit é por prazo indeterminado”. O desempenho das vendas do furgão da Ford não se mostrava muito animador por conta do atual elevado preço do produto.

No primeiro semestre deste ano foram comercializadas apenas 967 unidades no País. Para efeito de comparação, no mesmo período a Fiat, líder do segmento, comercializou 5.466 Ducato e a vice-líder Renault emplacou 5.242 Master. A nova versão da Transit foi apresentada na última Fenatran, em outubro do ano passado, mas o veículo nem chegou a ser importado pela fabricante.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

TRABALHO | 10 Objetos que vão facilitar e relaxar sua rotina no trabalho

Quem não gostaria de ter aquela rotina diária e cansativa melhorada? Hoje em dia a tecnologia facilita muito mais o nosso dia a dia, seja em casa e principalmente no trabalho.

O Portal Infomoney fez uma seleção de objetos que facilitam a realização de tarefas diárias e que ajudam a aliviar a tensão e stress do profissional no dia a dia.

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ROUBO | Dupla rende motorista e rouba Volvo com minério de cobre em Santos

Dois homens vestidos com uniformes de uma transportadora sequestraram um caminhoneiro para roubar a carga de 48 toneladas de minério de cobre que ele transportava, às 21 horas de quarta-feira, em Santos.

A vítima dirigia um caminhão-trator Volvo, que tracionava três carretas com a carga, cujo valor não foi divulgado. Ao passar pela Alemoa, ela foi dominada pelos ladrões, que se passaram por funcionários de uma transportadora.

Segundo o caminhoneiro, os assaltantes usavam sobre o uniforme faixas reflexivas. Os marginais portavam armas de fogo e entraram na cabine do Volvo, assumindo o controle do volante. Mediante ameaça de morte, o caminhoneiro foi obrigado a passar para a boleia.

Na Rodovia Padre Manuel da Nóbrega, próximo ao acesso da Rodovia dos Imigrantes, os ladrões mandaram a vítima desembarcar e um deles ficou vigiando-a por aproximadamente quatro horas, enquanto o comparsa fugia com o Volvo.

Após ser libertado, já durante a madrugada, o motorista compareceu à Delegacia de Cubatão, onde comunicou o crime à equipe do delegado Marcos Ferreira Guedes Costa. Com o alerta, policiais militares localizaram o caminhão.

O Volvo foi achado abandonado, sem as carretas com o minério de cobre, na Rua Domingos de Bocaina, na Vila Ema, Zona Leste de São Paulo. O veículo estava com o painel danificado e com a forração interna rasgada.

Fonte: A tribuna

RASTREADOR TRACKER | Mais preciso, novo rastreador Tracker é lançado na Transposul

O Grupo Tracker lança oficialmente o Tracker Carga na Transposul, que acontece entre os dias 15 e 17 de julho, em Porto Alegre. O produto pioneiro e específico para atender o mercado, em virtude do crescente aumento de roubo e furto. O Tracker Carga utiliza a tecnologia de Radiofrequência, que permite a localização exata do que foi roubado, mesmo que os criminosos utilizem os jammers – inibidores de sinais.

Para o diretor de operações do Grupo Tracker, Carlos Betancur, o produto já é um grande aliado das autoridades policiais, como foi constatado em recuperações que aconteceram nos Estados de SP e Nordeste do Brasil. “Pudemos avisar e ainda determinar, por exemplo, dentro de um prédio com dezenas de andares e salas comerciais onde a carga roubada estava. Dessa forma, a polícia não precisou de um mandado judicial de busca e apreensão, já que, com a localização exata, pode fazer o flagrante”, completa Betancur.

As demais tecnologias existentes apenas conseguem determinar o endereço onde carga roubada está, que pode ser inclusive um shopping center com centenas de lojas. Muitas cargas, como medicamentos ou cigarros, são pacotes pequenos, diferentemente de um carro ou caminhão, que são facilmente desmembrados e escondidos em inúmeros lugares pelos criminosos. “O Tracker Carga tem precisão, além de uma bateria autônoma. Atendemos um mercado que precisa desta solução”, finaliza o diretor da companhia.

O Tracker Carga foi exaustivamente testado com enorme sucesso e eficiência visando atender embarcadores, gerenciadores de risco, seguradoras e fará parte do completo portfólio de produtos do Grupo Tracker para o mercado de transporte e logística. No ano passado, a empresa lançou o também inovador Tracker Carreta, dispositivo exclusivamente para carretas, já que a maioria dos roubos de carga no país é feita com a troca do cavalo, onde habitualmente ficam os equipamentos de localização. O Tracker Carreta possui igualmente bateria autônoma, com duração de 12 meses e tecnologia de radiofrequência.

Fonte: Brasil Caminhões

MAIS ROUBADO | Levantamento aponta Hyundai HR como o caminhão mais roubado do primeiro semestre de 2014

O Hyundai HR foi o modelo de caminhão mais roubado nos quatro primeiros meses de 2014 no Brasil, de acordo com dados do Grupo Tracker, maior empresa de rastreamento e monitoramento do país, com cobertura nacional e internacional. Em segundo lugar aparece o FordCargo, seguido pelo Mercedes Benz Axor. Dois modelos da Iveco (Daily e Stralis) aparecem respectivamente em 4º e 5º lugares. 

O levantamento foi feito em virtude da participação da empresa na 16ª Transposul – Feira e Congresso de Transporte e Logística – que acontece entre os dias 15 e 17 de julho, no Centro de Eventos da Fiergs, em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Veja abaixo a lista dos 10 modelos mais roubados.

Em 2013, os três modelos mais visados pelos bandidos eram os mesmos, mas em outra ordem: Mercedes Benz Axor em primeiro, Hyundai HR em segundo e Ford Cargo. A empresa levará para a Transposul um dos seus principais produtos, específico para rastreamento de carga (Tracker Carga), com tecnologia de radiofrequência e bateria autônoma, capaz de localizar cargas roubadas mesmo dentro de caixas, baús e depósitos fechados.

“Caso uma carga roubada tenha sido escondida em um edifício, nós não só localizamos o andar como também chegaremos até o apartamento ou sala onde tal carga foi armazenada. Este é um exemplo de eficiência deste produto”, explica o gerente de Produtos do Grupo Tracker, Marcelo Orsi.

Em 14 anos de atividade, a Tracker já recuperou mais de 30 mil veículos, evitando um prejuízo de cerca de R$ 2,3 bilhões. A tecnologia utilizada nos rastreadores da Tracker é a radiofrequência, considerada a melhor solução para roubo e furto e imune à ação de inibidores de sinais – jammers. Também oferece produtos baseados no GPS/GPRS indicados para monitoramento e gestão de frotas.

Fonte: Brasil Caminhoneiros

IMPLEMENTOS RODOVIÁRIOS | Indústria Recua 7,78% no Primeiro Semestre

As vendas de implementos rodoviários no primeiro semestre de 2014 ficaram 7,78% abaixo do registrado no mesmo período de 2013. “Estamos chegando a segunda metade do ano sem perspectiva de qualquer melhora no desempenho mesmo com os incentivos em vigor postos à disposição do mercado pelo governo federal”, afirma Alcides Braga, presidente da Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários).

A consolidação da sequência de resultados negativos somado ao cenário macroeconômico preocupa a indústria. Segundo dados informados peloInstituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a produção industrial brasileira registrou em maio queda de 0,6%, em relação ao mês de abril, acumulando de janeiro a maio retração de 1,6%. Os dados fazem parte da Pesquisa Industrial Mensal – Produção Física Brasil divulgada pela entidade. A pesquisa indica que em comparação com maio do ano passado, a retração da indústria é ainda maior: -3,2%.

A queda na produção pode ser verificada também no consumo de energia elétrica no Brasil. Em maio houve crescimento de 1,5% graças ao consumo residencial e do comércio já que a indústria reduziu a demanda em 4,3%. Essa redução foi causada pela queda na produção em alguns setores, como eletrointensivos e voltados ao mercado externo, segundo a Empresa de Pesquisa Energética (EPE).

“O desaquecimento de algum setor atinge diretamente os negócios do setor de implementos rodoviários e quando se verifica essa marcha lenta em diversos segmentos em especial os de maior peso industrial a indústria de implementos rodoviários sofre em maior intensidade”, explica Mario Rinaldi, diretor Executivo da Anfir.

O segmento de Reboques e semirreboques (Pesado) apresentou no primeiro semestre de 2014 vendas 10,55% abaixo das apuradas no mesmo período de 2013. De janeiro a junho a indústria vendeu 28.633 unidades contra 32.010 produtos comercializados no primeiro semestre de 2013.

No segmento de Carroceria sobre chassis (Leve) a retração foi de 6,06%. As vendas de janeiro a junho foram de 48.284 unidades, contra 51.398 produtos entregues no mesmo período de 2013.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

SETOR DE TRANSPORTE | Atinge a Pior Colocação em Estudo de Condições de Saúde

Um estudo da seguradora SulAmérica aponta que o segmento de transporte é o que oferece as piores condições de saúde para os trabalhadores. A pesquisa compreendeu 10 ramos de atividade econômica, e contou com a entrevista de mais de 40 mil segurados de 240 empresas, em dez capitais brasileiras. Para o ramo de transportes foram entrevistadas 2.735 pessoas de 30 a 39 anos, de 14 empresas diferentes.

O setor de transportes concentrou o maior número de índices críticos, somando posições negativas em sete indicadores (IMC – Índice de Massa Corporal, que avalia excesso de peso; Glicemia; Colesterol Total; Tabagismo; Consumo de Álcool; Infarto/AVC; e Escore de Framingham – tabela que indica o risco de infarto). Dos pontos negativos, o destaque ficou para o Colesterol Alto, verificado em 15% dos perfis analisados.

As incidências de sobrepeso e obesidade também estão muito presentes na vida dos segurados da carreira de transportes, com variação entre 49,8% e 63,4%, acima do percentual de 51 pontos estimados pelo Ministério da Saúde. Já os índices de Sedentarismo alcançaram elevadas taxas em todas as áreas, entre 54,6% a 69,5%, o que indica que mais de 50% da população pesquisada não pratica exercícios ou o faz eventualmente, estatística 20% superior ao dado mundial.

“Esse resultado pode ser atribuído, em grande medida, aos reflexos das condições de trabalho dos motoristas profissionais, que costumam passar longos períodos longe da família e em solidão, dormindo poucas horas por dia quando viajam. Falta de infraestrutura rodoviária e estímulos pecuniários para a diminuição do tempo de entrega da mercadoria, muitas vezes envolvendo cargas perigosas, são fatores que também contribuem para o desencadeamento de alterações das condições de saúde do indivíduo”, explica o superintendente de Gestão de Saúde, Gentil Alves.

Por outro lado, a categoria apresentou taxa de Estresse Moderado ou Alto de 29,5%, o segundo nível mais baixo do quesito dentre todas as atividades econômicas.

A pesquisa considerou mais de 15 variáveis como Pressão Arterial; Consumo de Álcool; Sedentarismo; Prevenção de Câncer; Estresse; Tabagismo; Glicemia; Colesterol Alto; IMC; entre outras. Os resultados foram divididos por Transporte; Atividades Profissionais; Comércio; Indústria da Transformação; Atividades Administrativas; Atividades Financeiras; Construção; Informação e Comunicação; Saúde; e Outros Serviços (associações e sindicatos ligados à cultura, arte e política).

Fonte: Brasil Caminhoneiro

CAMINHÕES | 4 Dicas de Cuidados com o Pneu antes de pegar Estrada

Segurança é um dos principais pontos antes de qualquer viagem. Com alguns pequenos cuidados, o motorista garante que o frete será entregue e ainda por cima consegue alcançar outros pontos importantes, como economia de combustível, sem correr riscos nas estradas.

Com quatro checagens básicas e rápidas nos pneus é possível viajar com mais segurança. Basta verificar a calibragem dos pneus, o alinhamento e balanceamento, além de checar o estepe.

Confira algumas dicas antes e depois de pegar a estrada:

- Condições dos pneus: quando os pneus atingem uma profundidade de sulco inferior a 1,6 mm, devem ser substituídos. Para ver se chegaram a esse ponto, existem indicadores nos sulcos dos pneus, identificados por um triângulo na lateral. Quando o pneu atingir esses indicadores é o momento da troca.

- Calibragem e Pressão: A pressão de ar é um dos fatores críticos que afetam o desgaste do pneu e, consequentemente, sua vida útil. Portanto, o motorista deve sempre checar as pressões dos pneus e manter a indicada no manual do proprietário e em etiquetas estrategicamente colocadas nas laterais das portas ou tampa de abastecimento do tanque de combustível. Lembre-se de efetuar a calibragem com pneus frios.

- Estepe: muitas vezes esquecidos, eles são fundamentais para que você não fique no meio da estrada. Nunca esqueça de conferir a calibragem e as condições gerais do estepe, assim como a presença de chave de roda, triângulo e até mesmo um pano para limpar as mãos se necessário.

- Alinhamento e balanceamento do veículo: além de obter melhor dirigibilidade em retas e curvas, evitando que o pesado desvie ou puxe para os lados durante a frenagem, o alinhamento permite um desgaste regular dos pneus e ainda melhora eficiência de rolamento, garantindo economia de combustível.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

SETOR AUTOMOTIVO | PSI, Desaceleração da Economia e Falta de Carga Impactam Retração no Mercado no Primeiro Semestre

A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulgou no último dia 2, quarta-feira, o desempenho do setor automotivo no mês de junho e do 1º semestre do ano, além de ter revisado as projeções do setor para o encerramento do ano de 2014. O setor de caminhões, que vinha apresentando projeções positivas, registrou queda de 12,20% no acumulado do ano como reflexo tanto da demora na oficialização do PSI pelo BNDES como em função da desaceleração da economia, que compromete o frete.

“Perdemos quase dois meses de vendas em função da liberação do PSI ter ocorrido apenas no final de janeiro, e quando o período de safra demandava mais aquisições de caminhões. Atrelado a isso, o fraco desempenho da economia fez com que faltasse carga a ser transportada, ou seja, havia caminhão, havia financiamento disponível, havia comprador potencial, mas não havia frete e, sem frete, a compra não se realiza”, analisa Alarico Assumpção Júnior, presidente executivo da Fenabrave e especialista no setor.

Durante a coletiva de imprensa, a Fenabrave anunciou novas projeções para o ano de 2014. Segundo a entidade, os emplacamentos de veículos devem crescer no segundo semestre. Mesmo assim, o setor de caminhões deverá contabilizar 132.332 unidades até o fim de 2014. Este resultado representará um decréscimo de 15% na comparação com 2013.

Desempenho em junho

Os emplacamentos de caminhões apresentaram queda de 17,06% na comparação com maio. Foram licenciadas 10.702 unidades em junho, contra 12.904 caminhões no mês anterior. Na comparação com junho de 2013, quando foram negociadas 13.084 unidades, o segmento apresentou baixa de 18,21%. No acumulado do ano, as vendas foram negativas em 12,20% contra igual período de 2013.

A participação de mercado teve a Mercedes-Benz na liderança, com 29,15%. Em seguida está a MAN Latin America, com 25,46% de share. Volvo (14,39%), Ford (13,46%), Scania (8,56%) e Iveco (6,2%) completam a lista das marcas que mais vendem, com a International apresentando 1,67%.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

PEDÁGIO | Reajuste nas tarifas de pedágio no Estado de São Paulo

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) anunciou reajuste nas tarifas de pedágio no Estado de São Paulo a partir do dia 1º de julho. No ano passado, em meio às manifestações de junho que levaram multidões às ruas, Alckmin congelou o aumento. Em visita a Rio Preto ontem para inaugurar Centro de Pesquisa de Pescado e anunciar verbas para o Hospital de Base, Alckmin primeiro disse que o reajuste neste ano ainda não estava definido, mas na sequência afirmou que o cálculo será feito com base na inflação. “O que existe é correção monetária, que depende da inflação”, afirmou. 

Hoje, uma viagem de ida e volta entre São Paulo e Rio Preto custa, só em pedágios, R$ 141,20. A Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), que controla as concessões rodoviárias, afirmou ontem que há indefinição do índice a ser adotado, IPC-A ou IGP-M. O primeiro é calculado pelo IBGE, que está em cerca de 6,5% nos últimos 12 meses. “A agência ainda está trabalhando nos cálculos a serem aplicados. O porcentual de reajuste será anunciado na próxima semana”, informou a assessoria da Artesp ontem à tarde. 

O aumento faz com que uma das principais promessas de campanha de Alckmin, que era a revisão dos contratos de concessões para até reduzir valores das tarifas, não saia do papel até o final de sua gestão. Alckmin vai disputar a reeleição em outubro. Ao ser questionado sobre a promessa feita durante a última corrida eleitoral, Alckmin disse ontem que o governo tentou “acordo administrativo” com concessionárias para redução de custos, o que poderia ter reflexo nas tarifas. Segundo o tucano, o caso foi parar na Justiça. “Esse processo está andando e pedidos a revisão”, disse. 

De acordo com a Artesp, foram questionados judicialmente revisão nos contratos autorizada pelo próprio governo em 2006 com 12 concessionárias, quando Cláudio Lembo estava como governador. “A Artesp abriu processos administrativos de invalidação de termos aditivos desses contratos em análise. Integrantes da CPI dos Pedágios, recém instalada na Assembleia Legislativa tentam impedir reajustes. A CPI quer ter acesso à auditoria sobre as concessionárias, que teriam gerado ganho de R$ 2 bilhões para as concessionárias. 

De: Sergio Isso, Diário Web.

DINHEIRO | Maneiras de ganhar um Extra com seu caminhão

Quem não gostaria de contar com uma renda Extra no final do mês? Separamos para vocês algumas dicas, que se bem utilizadas com seu caminhão, podem ser de extrema importância.

Movendo-se
Alguns clientes ou empresas evitam se deslocar com seus carros para pequenas mudanças. Você pode ganhar dinheiro extra com seu caminhão  oferecendo para ajudar no transporte de móveis, caixas e outros pertences  das empresas que estão mudando para escritório ou quando as pessoas se mudam para um novo apartamento ou casa. Este trabalho pode envolver trabalho pesado, por isso considere a contratação de um auxiliar para grandes peças de mobiliário.

Feriados
Caminhões podem ajudá-lo a ganhar dinheiro durante as férias também. Algumas empresas precisam de ajuda com as entregas, incluindo cestas de fruta ou doações de caridade. Oferecer transporte para árvores de Natal também é uma boa oportunidade.

Pessoas que criam desfiles de carros alegóricos podem precisar de um motorista de caminhão para conduzir seu flutuar e manobrá-lo com segurança ao longo da rota de desfile.

Truck Advertising 
Outra maneira de ganhar dinheiro com o seu caminhão é vender espaço publicitário para as empresas locais. Faça um compromisso com o seu cliente para conduzir o seu caminhão em uma determinada área da cidade todos os dias. Estas estampas, desenhos ou imãs do carro pode ser colocado em ambos os lados do seu caminhão e na traseira para a exposição máxima.

Móveis pegar serviço 
Se você possui um caminhão, você pode fazer uma quantidade razoável de dinheiro no negócio de móveis usados. Coloque os móveis à venda em sites de anúncios classificados e/ou vendê-los para brechós locais. Você também pode atuar como um intermediário, quando uma pessoa já vendeu os móveis, mas precisa que seja entregue no local.

Por fim, você poderá fazer rondas em sua vizinhança local para pegar móveis que as pessoas estão destruindo ou jogando fora. Enquanto o mobiliário está em bom estado, ele pode ser vendido para brechós também.

SP - 13h45: Colisão ocupa faixa da Avenida Salim Farah Maluf

Um acidente entre um carro e uma moto ocupava uma faixa da Avenida Salim Farah Maluf, na Zona Leste da capital paulista, às 13h45 desta sexta-feira (2), segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A colisão ocorreu próxima à Ponte do Tatuapé. Os motoristas enfrentavam retenções no sentido Vila Prudente. Uma pessoa ficou ferida.

(Acesse o Radar G1 e saiba como está o trânsito em São Paulo agora, com câmeras nas principais vias e indicações de onde o fluxo de carros está lento, intenso ou livre. )

ACIDENTE | Faixa da Avenida Marquês de São Vicente está Interditada

Motoristas enfrentavam retenções no sentido Barra Funda.

Do G1 São Paulo

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avenida marquês de são vicente

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Uma colisão entre um carro e uma moto interditava uma faixa da Avenida Marquês de São Vicente, na Barra Funda, às 13h50 desta sexta-feira (2), de acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). O acidente ocorreu na altura da Praça Luiz Carlos Mesquita. Os motoristas enfrentavam retenções no sentido Bairro. Os pessoa ficou ferida.

(Acesse o Radar G1 e saiba como está o trânsito em São Paulo agora, com câmeras nas principais vias e indicações de onde o fluxo de carros está lento, intenso ou livre. )

MOTORISTAS | Devem viajar na manhã de quarta (30/4) para evitar congestionamento

• Movimento deve aumentar na descida nesta tarde

Motoristas que pretendem utilizar o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) no feriado prolongado de 1º de Maio devem viajar durante a manhã desta quarta-feira para evitar congestionamentos nas estradas. A orientação é da Ecovias, concessionária que administra o complexo, e que espera de 250 mil e 370 mil veículos descendo a serra em direção à Baixada Santista durante o período.

Ainda conforme a empresa,  o movimento no SAI deve aumentar a partir das 14 horas de hoje, quando o sistema deve alcançar um pico de 6 mil carros descendo para o litoral. O movimento intenso deve permanecer até a meia-noite.

Neste momento, motoristas encontram trânsito do Km 13 ao Km 10 e do Km 20 ao Km 18 da Via Anchieta, sentido capital. Em direção ao litoral, há tráfego lento do Km 59 ao Km 58. O excesso de veículos é a causa dos pontos de lentidão. Segundo a Ecovias, concessionária que administra o complexo, o tempo e visibilidade são bons.

O SAI opera em esquema normal (5x5) e a descida da serra é realizada pelas pistas Sul da Anchieta e da Imigrantes. A subida, por sua vez, é feita pelas pistas Norte das duas rodovias.

• Operação Descida

A partir das 13 horas, a empresa deve implantar a Operação Descida (7x3), pela qual sete faixas funcionam no sentido litoral e três no sentido São Paulo. A Pista Norte da Anchieta, que normalmente opera no sentido São Paulo, é invertida e usada também para descida.

Já para esta quinta-feira, feriado, a recomendação é pegar a estrada bem cedo, antes das 5 horas, ou apenas após as 18 horas. Isso porque o tráfego deve ser grande durante todo o dia e a Ecovias deve registrar pico de 7 mil a 8 mil carros vindo para a Baixada Santista. Amanhã, da 0h à 3h e das 6h às 17h59, entra em vigor novamente a Operação Descida.

• Retorno

No retorno a São Paulo, das 16h de sábado até a 1h de domingo, a Ecovias deve trabalhar com a Operação Subida 2x8. Nesse período, a descida é realizada apenas pela pista sul da Anchieta, num total de duas faixas, e subida pelas duas pistas da rodovia dos Imigrantes e a pista norte da Anchieta, num total de oito faixas.  A Operação volta a ser implantada no domingo, às 07h e fica em vigor até as 22 horas.

Para que o usuário programe seu trajeto com mais tranquilidade, a Ecovias oferece o serviço de tempo de viagem, disponível nos paineis de mensagem variável (PMV) das rodovias, no site  www.ecovias.com.br e também pelo celular, no endereço http://tempodeviagem.ecovias.com.br.

• Balsas

Nas travessias litorâneas, cerca de 200 mil carros deverão utilizar as balsas do Litoral Paulista. Segundo a Dersa, ao todo, as 21 embarcações da frota estarão à disposição durante os quatro dias de feriado prolongado. Somente entre Santos e Guarujá, o volume deverá ultrapassar os 162 mil carros.

A expectativa é de que entre, São Sebastião e Ilhabela, quase 27 mil veículos utilizem o sistema. No Litoral Sul, a previsão é que quase 4 mil automóveis passem por Iguape-Jureia, 2 mil, ente Cananeia-Continente e 3 mil, entre Cananeia-Ilha Comprida. Todas as travessias funcionarão 24 horas durante o período.

FERIADO | Confira o que abre e fecha na Baixada Santista durante o feriado

Em razão do feriado pelo Dia do Trabalho, diversos serviços públicos não funcionam na quinta-feira na região. Somente atividades essenciais estão à disposição da população.

Confira abaixo o que abre e fecha na região:

• Santos

Prontos-socorros e hospitais: funcionarão normalmente, em esquema de plantão 24 horas.

Unidades Básicas de Saúde: não funcionam, exceto a da Nova Cintra, que mantém plantão 24 horas para urgências e emergências.

Estacionamento Regulamentado: normal na sexta e no sábado; liberado na quinta.

Corredores exclusivos de ônibus: ativados somente na sexta, das 6 às 9 horas e das 17 às 20 horas.

Feiras livres: serão armadas normalmente.

FeirArte: quinta, sexta e sábado será montada no Boqueirão, das 14 às 22 horas; no domingo, fica em frente ao Sesc, na Aparecida, no mesmo horário.

Mercado de Peixe: quinta, sexta e sábado, das 6 às 20 horas. No domingo, funciona das 6 às 14 horas.

Mercado Municipal: quinta e domingo, das 7 às 12h30; sexta e sábado, das 7 às 18 horas.

Coleta seletiva e Cata treco: sem coleta quinta e no domingo. Normais na sexta e no sábado. Agendamentos via tel. 0800-7708770 só funcionam hoje.

Lixo domiciliar: não haverá coleta quinta-feira e domingo. Serviço funciona normalmente na sexta e no sábado.

Limpeza das praias: normal durante todo o feriado prolongado.

• São Vicente

Quinta as repartições públicas e o Paço Municipal estarão fechados.

Na sexta-feira foi decretado ponto facultativo, com as repartições seguindo de portas fechadas. Porém, serviços essenciais como coleta de lixo, transportes públicos, saúde, fiscalização de trânsito e Guarda Civil Municipal funcionarão normalmente.

• Praia Grande

A Prefeitura de Praia Grande decretou ponto facultativo nas repartições públicas para sexta-feira. Apenas os serviços essenciais funcionam nestes dias. O expediente volta ao normal na segunda- feira. Estarão à disposição dos munícipes e turistas os serviços essenciais, como hospital, prontos- socorros, Guarda Civil Municipal, fiscalização de trânsito, transportes e engenharia de tráfego, que funcionarão normalmente.

• Guarujá

A Prefeitura de Guarujá não funcionará quinta-feira e decretou ponto facultativo na sexta. No entanto, os serviços essenciais de saúde, desenvolvimento, assistência social, infraestrutura e obras funcionarão em regime de plantão, assim como a coleta de lixo e a limpeza urbana, que serão mantidas normalmente.

• Cubatão

Quinta e sexta funcionam somente os serviços essenciais, como pronto-socorro, Unidade de Pronto Atendimento, Pronto-Socorro Infantil, Hospital Municipal Luiz de Camargo da Fonseca e Silva, vigilância municipal, cemitério e velório, feiras livres e transporte de água em carro-tanque para consumo doméstico.

• Bertioga

Não haverá expediente quinta e na sexta-feira será ponto facultativo nas repartições públicas. Os serviços essenciais de saúde, coleta de lixo, fiscalização de trânsito, comércio ambulante e Guarda Civil Municipal serão mantidos no feriado. As Unidades Básicas de Saúde (UBS), o Centro de Saúde III e o Centro de Especialidades Médicas (Ceme) estarão fechados. Já o Mercado Municipal de Pescados (Avenida Vicente de Carvalho, ao lado do atracadouro das balsas, Centro) atenderá os consumidores das 7 às 20 horas.

• Mongaguá

Não haverá expediente nas repartições municipais quinta-feira e sexta porque a Prefeitura decretou ponto facultativo. Durante o final de semana prolongado, funcionarão apenas os serviços essenciais, como Guarda Municipal, fiscalização do comércio, trânsito, prontos-socorros, hospital e limpeza pública e os pontos turísticos (Plataforma de Pesca, Parque Ecológico e Turístico <FI10>A Tribuna</FI> e Poço das Antas). Os serviços públicos municipais voltarão ao normal na segunda-feira.

• Itanhaém

A Prefeitura não funcionará quinta-feira e decretou ponto facultativo na sexta. Apenas os serviços considerados essenciais, como atendimento a urgências e emergências, não terão os serviços interrompidos.

• Peruíbe

Não haverá expediente nas repartições públicas quinta-feira e na sexta, devido ao ponto facultativo. Nesses dias funcionarão apenas os serviços essenciais de saúde e limpeza. Os equipamentos turísticos (Aquário, Lamário, Museu da Estação) funcionarão normalmente.

• Outros serviços

Poupatempo, Sabesp, Correios e bancos: não haverá expediente quinta em todos estes locais, mas eles voltarão a atender o público normalmente na sexta-feira.

• Shoppings

Praiamar: abrirá quinta e sexta, das 11 às 22 horas.

Ferry Boat's Plaza: funcionará quinta e sexta, das 12 às 21 horas.

Miramar Shopping: receberá o público quinta-feira e sexta, das 12 às 21 horas.

Shopping Pátio Iporanga: funcionará quinta e sexta, das 12 às 22 horas.

Brisamar: abrirá quinta e sexta, das 12 às 22 horas.

PROTESTOS | Trânsito lento e ruas interditadas

Uma manifestação interditava um trecho da Avenida São Luís, no Centro da capital paulista, às 14h desta terça-feira (29), segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A via estava bloqueada, nos dois sentidos, na altura da Praça da República.

Às 15h o grupo bloqueava duas, das três faixas do Viaduto Jacareí. O ato era realizado por cerca de 1000 integrantes do Movimento dos Trabalhadores Sem-Teto (MTST), segundo a CET.

Fonte: Globo.com

FERIADO | 370 mil veículos devem descer a serra pelas rodovias do Sistema Anchieta-Imigrantes

A Ecovias, concessionária que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes, estima que entre 250 mil e 370 mil veículos devem descer a serra pelas rodovias do Sistema Anchieta-Imigrantes durante o feriado do Dia do Trabalhador, o 1° de Maio. A contagem terá início à 0h de quarta-feira (30/04) e se estenderá até as 24h de domingo (04/05).
Pela melhor fluidez e a segurança dos motoristas, serão montadas operações especiais durante os períodos de maior movimento nas rodovias. Na quarta-feira, a partir das 13h, está prevista implantação da Operação Descida 7x3, com sete faixas funcionando no sentido Litoral e três  no sentido Capital. Nessa operação, a pista Norte da Anchieta, que normalmente opera no sentido São Paulo, será invertida e usada também para descida. Na quinta-feira (01/05), de 0h às 3h e das 6h às 17h59, entra em vigor novamente a Operação Descida.
Para facilitar o retorno à Capital, das 16h de sábado até a 1h de domingo, a Ecovias deve trabalhar com a Operação Subida 2x8. Nesse período, a descida é realizada apenas pela pista Sul da Anchieta, num total de duas faixas, e subida pelas duas pistas da rodovia dos Imigrantes e a pista norte da Anchieta, num total de oito faixas. A Operação volta a ser implantada no domingo, às 7h, e fica em vigor até 22h.

ESTRADAS | Acidente envolvendo 1 caminha e 5 carretas deixa pista bloqueada

Um acidente envolvendo um caminhão e cinco carretas, na manhã desta segunda-feira,  deixou um motorista morto no Km 53 da Anchieta Pista Sul. O trecho da pista é localizado na cidade de Cubatão. A colisão ocorreu por volta das 6 horas.

Segundo informações dos Bombeiros, estilhaços dos caminhões voaram em direção à Pista Norte e atingiram um outro veículo que passava. Além do motorista morto, uma outra pessoa ficou ferida e foi encaminhada ao PS de Cubatão. O estado dela é moderado.

Com o impacto, a carga de soja foi derrubada e está espalhada na pista. Equipes da Ecovias, concessionária que administra o SAI (Sistema Anchieta-Imigrantes), foram acionadas para limpar o local. 

Quem quer vir à Baxiada Santista deve ficar atento. A Pista Sul da Anchieta tem bloqueio total do Km 53 ao Km 46. A rodovia também foi interditada no início da serra no Km 40 e o motorista encontra filas desde o Km 35, em São Bernardo do Campo. A Interligação Planalto, da Imigrantes para a Anchieta, está fechada.

Já a Pista Norte da Anchieta, que geralmente opera no sentido São Paulo, está bloqueada na serra para inversão de sentido. No momento, a descida e a subida da serra são realizadas somente pela Imigrantes.

Fonte: A Tribuna On-line

DPVAT 2013 | Indenizações pagas pelo DPVAT cresceram em 2013

Veja a reportagem de Gustavo Lima para saber o tamanho do crescimento.

Clique no link

Mercedes-Benz | Nacionalizar a produção do motor do Extrapesado Actros

A Mercedes-Benz vai produzir no Brasil o motor de seu caminhão extrapesado Actros. O engenho será abrigado no complexo industrial de São Bernardo do Campo (SP), e enviado à unidade de Juiz de Fora, onde o veículo é montado. A produção local dos motores faz parte da nacionalização do Actros, e a meta é ampliar o acesso do produto ao Finame, a linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Dezesseis modelos do extrapesado já estão rodando por estradas brasileiras para os testes, que preveem um percurso total de 2 milhões de quilômetros.

Hoje, a nacionalização do Actros é de 40%, o que lhe dá direito a 80% do valor financiável pelo Finame. Até 2015, a fabricante quer elevar o percentual de conteúdo nacional para 60%, para então ter acesso a 100% da cobertura da linha de financiamento, que cobre juros de 6% ao ano.

Além do motor, outros itens do Actros que serão nacionalizados são o sistema de combustível (tanques e tubulações) e a direção hidráulica. A Mercedes-Benz está investindo cerca de R$ 300 milhões no processo de nacionalização. Esse valor se insere no programa de investimentos de R$ 2,5 bilhões anunciado pela empresa para o período entre 2010 e 2015.

Fonte: Brasil Caminhoneiro

Porto de Santos | Congestionamento por excesso de veículos

Quem vai para o litoral nesta terça-feira encontra congestionamento do km 60 ao km 64 devido ao excesso de veículos comercias para acessar o Porto de Santos pela Via Anchieta.

As demais rodovias do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) apresentam tráfego sem congestionamentos ou lentidão.

Acidente.

Por volta das 5h45, um acidente envolvendo duas carreta  bloqueou a Via Anchieta e complicou o trânsito em direção à Baixada Santista. A colisão resultou em uma vítima moderada que foi socorrida e encaminha ao Pronto-Socorro. A pista só foi liberada por volta das 7 horas.

A operação em vigor é a 5x5. A descida da serra é realizada pelas pistas Sul da Anchieta e da Imigrantes. A subida acontece pelas pistas Norte das duas rodovias.

Balsas.

O sistema de  travessia de veículos entre as cidades de Santos e Guarujá é feito com sete embarcações e faz o motorista esperar na fila até 10 minutos nas duas magens. No Litoral Norte, cinco balsas operam o serviço entre São Sebastião e Ilhabela. O tempo de espera é de até 30 minutos em São Sebastião e de até 40 minutos em Ilhabela.

Fonte: Atribuna

EMAGRECER | "Pílula" mágica do emagrecimento

Já parou para pensar que a maioria das pessoas nunca estão satisfeitas com o seu corpo?
E o pior de tudo é que boa parte delas não fazem absolutamente nada para reverter essa situação…

Pensando nisso, a coca-cola teve uma ideia brilhante, lançar uma campanha que fizesse com que as pessoas fossem em busca de uma “Pílula mágica do emagrecimento” e não é que a Pílula funcionou mesmo?

Confiram clicando aqui

ACIDENTES | Automóvel não é brinquedo, Atenção Motoristas!

Confiram esses acidentes, muitos por irresponsabilidade no volante, outros por falta de atenção.

Vamos ficar mais espertos e atentos com veículos motorizados, sejam eles leves ou pesados!

#Ficaadica

CAMINHÕES | Brinquedos de Controle Remoto

Para fãs de caminhões, esse é um item que deve estar sempre na sua lista de desejos ou compras.

Perfeitos para crianças, jovens e adultos se divertirem!

ROUBOS EM SANTOS | Em menos de 24 horas, quadrilha faz dois roubos de cargas na região

Dois caminhoneiros foram sequestrados e tiveram roubados os veículos que dirigiam com as cargas de açúcar e de fertilizantes. Uma quadrilha cometeu os dois crimes, porque as vítimas foram mantidas, por várias horas no mesmo cativeiro, cuja localização é ignorada. A polícia ainda não tem pistas do bando.

 

Um dos roubos teve início na Avenida Dr. Albert Schweitzer, Alemoa, em Santos. Parado com um caminhão nas imediações de uma empresa, onde desembarcaria 40,8 toneladas de açúcar, o motorista foi rendido por um trio.

 

Eram cerca de 23h30 de sexta-feira e, inicialmente, os ladrões mandaram a vítima permanecer na boleia. Depois, chegou um carro, para o qual o caminhoneiro foi transferido.

 

Em cerca de 15 minutos, os marginais chegaram em um barraco de madeira, onde a vítima permaneceu até o final da tarde sábado. Depois, os criminosos a colocaram em um automóvel e a abandonaram a pé em uma praça de Cubatão.

 

Outra carga

 

No início da madrugada de sábado, o bando dominou outro motorista na Rodovia Cônego Domênico Rangoni, em frente ao Ecopátio, em Cubatão.

 

Segundo a vítima, ela havia saído de uma empresa com um caminhão carregado com 28 toneladas de fertilizantes. Ao reduzir a velocidade para ingressar na rodovia, ela foi rendida por um trio armado.

 

Ele também foi levado em um carro até um barraco de madeira. A libertação só aconteceu no final da tarde de sábado, ocasião em que os ladrões deixaram a vítima em outra praça de Cubatão.

 

Os caminhoneiros não têm dúvidas de que foram mantidos no mesmo local. Embora não tivessem contato um com o outro, puderam notar a presença de outra vítima no barraco, conforme contaram.

 

Essa certeza aumentou na noite de sábado, quando as vítimas conversaram na Delegacia Sede de Cubatão. Eles verificaram a existências de outros pontos em comum entre os assaltos.

Fonte: Eduardo Velozo Fuccia, A Tribuna

ESTRADAS | Motoristas encontram oito quilômetros de lentidão na Domênico Rangoni

A Rodovia Cônego Domênico Rangoni, sentido Guarujá, apresenta congestionamento do Km 270 ao Km 262, devido ao excesso de veículos comerciais para acessar os terminais portuários. O tráfego congestionado na rodovia também provoca filas, sentido São Paulo, na Via Anchieta, do Km 65 ao Km 55, e em direção ao litoral, do Km 38 ao Km 55, do Km 58 ao Km 60 e do Km 63 ao Km 65.

Ainda pela Via Anchieta, o motorista encontra lentidão na chegada à capital do km 13 ao km 10.

Nas demais rodovias do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), o fluxo é normal. A operação em vigor é a 5x5. A descida da serra acontece pelas pistas Sul da Anchieta e da Imigrantes. Já a subida é realizada pelas pistas Norte das duas rodovias.

Fonte: A Tribuna 

PREÇOS SURREAIS | Verão do Rio têm omelete a R$ 99 e croissant por R$ 25

Este é um verão de preços quentes no Rio de Janeiro. Valores bem apimentados preenchem os cardápios de bares e restaurantes. A discussão sobre os abusos ganhou força nas redes sociais. É olhar para o cardápio e a reação é quase uma unanimidade. Para ilustrar esse espanto, a reportagem do Jornal Nacional percorreu restaurantes no Rio e comparou com os preços em Nova York, Londres e Paris.

Porção de batatas fritas no Rio custa R$ 30 e em Londres custa R$ 15,60. Cariocas criaram página de protesto e até moeda fictícia, o 'Surreal'.

Confira a reportagem do G1 clicando aqui

CRIANÇAS | Para Descontrair [OFF]

Rápido e engraçado, vejam os melhores momentos ou os mais engraçados de muitas crianças clicando aqui,

Quem ai identificou seus filhos?

ESTRADAS | Acompanhe em Tempo Real a Condição das Estradas

Confiram clicando aqui como está o movimento nas estradas, é possível ainda acompanhar o clima, os pedágios e as câmeras.

Aproveitem!

RALI DAKAR | Karginov evita virada de De Rooy e conquista pela primeira vez o Rali Dakar

Em sua terceira participação no Rali Dakar, o piloto russo Andrey Karginov já pode se orgulhar de ter conquistado a competição entre os caminhões. Líder do trio que também conta com Andrey Mokeev e Igor Devyatkin, o dono do 4326 levou a decisão para o último dia de prova, uma vez que a diferença para o trio segundo colocado, do holandês Gerard De Rooy, até a penúltima etapa era um pouco mais de sete minutos.

A conquista após o último dia de prova, nos 157 km entre La Serena e Valparaíso, foi a quinta em seis anos para a Kamaz. A vitória da 13ª etapa foi do Tatra de Ales Loprais, com o segundo lugar conquistado por Gerard De Rooy, Tom Colsoul e Darek Rodewald. Mesmo com a boa colocação final, o trio da Iveco não conseguiu tirar a desvantagem e ficou a apenas 3min 11seg de Karginov, sétimo colocado na final.

A categoria dos caminhões foi a que apresentou o melhor nível de disputa. Foram oito vencedores diferentes nas especiais, além do final ter 49 dos 71 veículos que largaram em Rosário no dia 5 de janeiro terminando a competição em Valparaíso.

Trio liderado por Gerard De Rooy ficou com o vice-campeonato.

Classificação na 13ª etapa La Serena-Valparaíso:

1º Loprais/Bruynkens/Pustejovsky (Tatra) – 2h17min37seg

2º De Rooy/Colsoul/Rodewald (Iveco) – 2h20min02seg

3º Nikolaev/Yakovlev/Rybakov (Kamaz) – 2h20min30seg

4º Stacey/Ruf/Der Kinderen (Iveco) – 2h21min59seg

5° Adua/Marco Alcayna/Torres (Iveco) – 2h22min02seg

6º Viazovich/Neviarovich/Haranin (MAZ) – 2h23min30seg

7º Karginov/Mokeev/Devyatkin (Kamaz) – 2h24min16seg

8º Sotnikov/Mizyukaev/Aferin (Kamaz) – 2h25min08seg

9º Vasilievski/Kazlouski/Zaparoschanka (MAZ) – 2h25min18seg

10º Shibalov/Amatych/Khisamiev (Kamaz) – 2h25min50seg

Classificação Final:

1º Karginov/Mokeev/Devyatkin – 55h00min28seg

2º De Rooy/Colsoul/Rodewald – 55h03min39seg

3º Nikolaev/Yakovlev/Rybakov – 56h35min20seg

4º Sotnikov/Mizyukaev/Aferin – 58h22min38seg

5º Shibalov/Amatych/Khisamiev – 59h37min53seg

6º Loprais/Bruynkens/Pustejovsky – 60h04min29seg

7º Stacey/Ruf/Der Kinderen – 60h15min25seg

8º Kuipers/Torrallardona/Van der Vaet – 61h31min36seg

9º Van Vliet/Pronk/Klein – 62h07min21seg

10º Vila Roca/Colomé Roqueta/Van Eerd – 62h54min03seg

Fonte: Brasil Caminhoneiro

VOLVO FH 16 750 | O Caminhão mais fotografados na última Fenatran

O motorzão chega bem perto da cavalagem de um caminhão de corrida da Fórmula Truck com seus 1.200 cv e 12 litros, mas tem mais litragens, ou seja, mais espaço até para ser muito mais potente. Enquanto os motores normais são de 9, 12 ou 13 litros, este pesadão tem um motor de 16 litros. O Volvo FH 16 750 cv, 8×4, que foi estrela cintilante na última Fenatran, é um caminhão superlativo que não foi feito para carregar cargas triviais. Ele puxa aquelas coisas imensas, cargas indivisíveis, e tem poder para arrastar até 250 toneladas. É um caminhão meticulosamente concebido para ser super. Tudo nele foi pensado para dar conta de cargas que um caminhão convencional não conseguiria carregar.

Portanto, não é um caminhão que você vai ver muito facilmente pelas estradas por este Brasil afora. Embora, quem verdadeiramente gosta de caminhões, certamente já o viu em muitas fotos por sites e revistas que tratam de transporte. Este produto especificamente foi, de longe, o mais fotografado na última Fenatran. Do chão ao teto o caminhão tem quase quatro metros de altura (precisamente 3,954 metros). É um gigante. Na boleia são 2,4 metros de altura, o que permite a qualquer jogador de basquete ficar em pé lá dentro e até dar uns pulinhos. O supercaminhãoé feito para, literalmente, pegar no pesado, mas não podemos chamá-lo de bruto. Robusto sim, bruto nunca. Tudo nele é pura sofisticação. Embarcar na boleia é como visitar a cabina de comando de um avião de grande porte.

Tivemos o privilégio de andar nesta máquina para poucos. A Volvo não vai, por enquanto, produzi-lo no Brasil. As vendas totais de caminhões assim, por aqui, não passam de 200 unidades por anos. Este modelo já tem dono. Diz a Volvo que vendeu meia dúzia para diferentes clientes. Custa um milhão de reias cada um. É quase três vezes o valor de um FH 460 convencional. Bem, não precisamos falar muito da tecnologia, né. Vamos direto às sensações de pilotar um gigante genuíno na mais cobiçada e lendária pista da América Latina: o autódromo de Interlagos, formalmente conhecido como Autódromo José Carlos Pace.

Saindo dos boxes a vontade é acelerar no retão, mas rapidamente já se alcança a temida curva dupla conhecida como “S do Senna” em declive. É bom moderar. Neste trecho muitos caminhões, com seus experientes pilotos, já saíram voando em etapas da Fórmula Truck. O FH 16 750 tem muita potência, esbanja força, contudo não foi desenvolvido para ser veloz. No seu dia-a-dia a velocidade média será sempre por volta dos 30 km/h. No modo automático (claro que não dá mais para pensar em caminhão assim com caixa de mudanças manual), você só tem que acelerar e curtir o “passeio”. Para sentir o motor, pisei mais forte, o giro sobe rápido e os cavalos do motor respondem instantaneamente botando a colossal estrutura em movimento.

Enquanto na Fórmula 1 os pilotos têm a sensação de raspar o traseiro no chão, em um caminhão assim, com apenas 50 km/h, há uma agradável impressão de voo (você fica mesmo nas alturas) ainda mais com um painel de comando munido com display e acessórios muito parecidos com os da aviação moderna. Na reta, pisando mais, a velocidade chega a muito rapidamente a 70 km/h. É o limite. Até passa disso, mas a partir daí é possível sentir que a reduzida relação de diferencial eleva violentamente o giro do motor.

Você nota que o giro sobe somente observando as informações no display. Com os vidros fechados, a cabina parece uma catedral com um silêncio sacrossanto. Na pequena descida provei a eficiência do dispositivo VEB, que é o freio auxiliar, e tem 580 cv de potência para segurar o ímpeto dos 750 cv do motor. Tem três estágios que são suficientes para segurar o caminhão, na descida, tranquilo, a 5 km/h. Tanta força serve para poupar os freios quando, na prática, este gigante estará rebocando cargas imensas que podem chegar facilmente a mais de 200 toneladas. Se na reta é difícil, se na subida é inacreditável, na descida, fiquem certos, chega mesmo a ser um milagre da tecnologia não se fazer uso dos freios convencionais quando se está puxando cargas tão assombrosamente pesadas.

Caminhoneiro bem informado sabe bem que caminhão moderno só usa freio se for mesmo para uma parada de emergência ou necessária. Para descer serra ou ladeiras, íngremes ou não, o certo é ativar o freio auxiliar. Um sutil toque na alavanca que fica posicionada ao lado direito do volante e, mágica, o caminhão reduz abruptamente a velocidade em 80%. Mais um toque, no segundo estágio, e a velocidade cai 90%.

No terceiro estágio o caminhão apenas faz, muito lento, o giro das rodas numa velocidade que não passa os 5 km/h. Isso, claro, não é prerrogativa deste Volvo. Tem em todos os extrapesados novos. Mas, para este veículo especial, este dispositivo precisa de muita força. Afinal de contas, descer uma serra com 200 toneladas no lombo não é tarefa para um caminhão normal, mas apenas para um supercaminhão.

Fonte: Mauro Cassane

Manutenção | Diferencial que garante viagem tranquila

Saiba como cuidar bem do seu pesado para não ter dores de cabeça durante um frete.

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ACIDENTE | Envolvendo 4 veículos

Acidente ocorrido dia 13/01/2014, na BR-101, em Biguaçu, às 17h, envolvendo quatro veículos.

Muito impressionante, clique aqui e assista!

CURIOSIDADE | Já se perguntou como funcionam algumas coisas? Seguem 5 Gifs esclarecedores!

Existem aquelas coisas que nem pensamos em como devem ser complexos os passos que acontecem para a função acontecer: já que não dependem de nós, às vezes nem refletimos sobre. E mesmo que pensássemos, não tínhamos muitas maneiras de realmente saber como funcionavam. Mas com essa ferramenta maravilhosa que é a internet e essa mídia patinho feio, mas muito útil que são os gifs, hoje podemos! 

Seguem alguns gifs ilustrando como são realizadas certas tarefas que talvez vão te surpreender!

Como uma pistola dispara, Como uma chave abre uma fechadura? 

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ASTRONAUTAS | Inscrições para viagem a Marte estão encerradas

A Mars One é uma iniciativa liderada pelo cientista holandês Bas Lansdorp.

"Toda a atenção da imprensa em torno do prazo final fez aumentar drasticamente a procura por inscrições, especialmente da Índia", disse a organização, em nota.

Até o dia 21 de agosto, a página do projeto na internet informava mais de 165 mil inscritos de mais de 140 países para apenas 24 vagas.

Os EUA estão no topo da lista de países com maior número de inscritos, com 23% de todas as inscrições, seguidos da China, Brasil, Índia, Rússia, Reino Unido, México, Canadá, Espanha e Filipinas", diz a nota no site da Mars One.

Os candidatos que decidem se inscrever pagam uma taxa que, de acordo com os organizadores do Mars One, ajudará a financiar o custo do projeto, orçado em US$ 6 bilhões (ou quase R$ 14 bilhões).

O valor da inscrição, que só pode ser feita por quem tem 18 anos ou mais, varia de acordo com o país. Nos EUA a taxa é de US$ 38. No Brasil o valor é menor - US$ 13 (ou aproximadamente R$ 30).

Os valores são justificados, assim como doações aceitas, para financiar os quase R$ 14 bilhões descritos como necessários para construir as estações para habitação em Marte, além de financiar o custo da própria viagem, que de acordo com o site da missão, levará sete meses e será 'o próximo grande passo da humanidade'.

Seleção

Os futuros astronautas da missão serão escolhidos em 4 etapas. Na primeira, a seleção é feita com base no currículo, carta de intenção e vídeo enviado pelo candidato. Na segunda fase, os candidatos devem apresentar atestado médico e físico e se encontrarão com comitês regionais da missão para entrevistas.

Na terceira etapa, o processo passa para o nível nacional, de onde sairá um candidato por país selecionado. Essa etapa será transmitida pela TV e internet em cada país participante e o público desses países decidirá o próprio representante dentre um grupo de 20 a 40 candidatos por nação.

Na etapa final, os candidatos restantes, que precisam se comunicar bem em inglês, participarão de um evento transmitido pela TV em todos os países participantes para selecionar apenas 24 astronautas.

A primeira partida está prevista para o segundo semestre de 2022, e chegará ao planeta sete meses depois, já em 2023.