CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO | MWJ Logística apresenta novo CD para cargas secas, resfriadas e congeladas em Louveira

A MWJ Logística apresenta ao mercado seu novo centro de distribuição localizado em Louveira (SP). A estrutura, em operação desde o início de junho deste ano, está localizada dentro de um condomínio logístico com fácil acesso às rodovias Bandeirantes e Anhanguera.

Com 10.000 m² de área destinada à armazenagem de cargas, cinco câmaras frias, quatro túneis de congelamento, 800 m² de stage e cinco docas, sendo duas delas apropriadas para carga e descarga de contêineres, a unidade está preparada para operacionalizar cargas secas, resfriadas e congeladas.

Além disso, a capacidade de armazenagem na estrutura é de 6 mil posições palete e 8 mil toneladas de carga. A unidade conta, também, com câmaras de congelamento com temperaturas que podem variar de -50ºC a -30ºC.

Segundo o diretor da MWJ Logística, Mauricio Wenisch Jacintho, o CD está totalmente preparado para receber novos cliente. “Estamos aptos a atender embarcadores da cadeia do frio, alimentos, eletroeletrônicos, portáteis e varejo”. Ainda segundo o executivo, a estrutura é a primeira iniciativa de uma nova estratégia de investimentos que a empresa está realizando em 2014. “Pretendemos ainda neste ano estabelecer mais duas novas estruturas, uma no Sul e outra no Sudeste do país”, completa Jacintho.

Fonte: Brasil Caminhoneiro 

EXCESSO DE PESO | Novo sistema vai flagrar caminhões

Sistema eletrônico começa a funcionar em agosto. Novo equipamento já está sendo testado pela Polícia Federal e pela ANTT.

A partir deste mês de agosto um sistema eletrônico vai flagrar os caminhões que circulam nas rodovias federais com excesso de peso. Principalmente os caminhoneiros que fogem da balança obrigatória. O novo equipamento já está sendo testado pela Polícia Rodoviária e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.

As balanças funcionam do mesmo jeito há 60 anos nas rodovias federais. Caminhoneiros e empresas de transporte tiveram tempo de sobra para aprender a enganar o sistema. Só em uma balança da Via Dutra, 120 caminhões escapam diariamente da fiscalização.

Quanto mais peso no caminhão, mais dificuldade para dirigir e frear. Imagens cedidas pela Polícia Rodoviária Federal mostram quando motoristas acabam perdendo o controle das carretas. Segundo a ANTT, são 70 mil acidentes com caminhões por ano nas rodovias brasileiras.

O novo sistema lê a placa, manda a informação para o computador e a multa é aplicada na hora. "Praticamente instantâneo. Nós estamos usando tecnologia mais avançada pra fazer esse tipo de trabalho. A partir daí fazer autuação e seguir todo o processo até multar, recursos, recursos administrativos, recursos jurídicos, até o termino da operação", explica o responsável pelo sistema Rômulo Cioffi.

O sistema também flagra a falta do registro nacional de transportes rodoviários de carga: a licença tirada a cada cinco anos que permite o tráfego por todo o país. Ele está em teste nas balanças da Via Dutra e já reduziu em 30% as fugas das balanças. O equipamento deve estar nas treze rodovias federais do país em agosto.

Fonte: G1

PNEUS | Brasil bate recorde de pneus reciclados no 1º semestre do ano

É algo como quase 45 milhões de pneus de carros de passeio. É aproximadamente essa a medida das 223 mil toneladas de pneus reciclados no Brasil no primeiro semestre de 2014. O dado foi divulgado pela Reciclanip, entidade ligada a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) que possui 834 pontos de coleta em todo o Brasil.

A entidade tinha a previsão de aplicar em torno de R$ 99 milhões na coleta este ano, valor superior ao registrado em 2013. Os recursos resultam nestes números. Há 10 anos, eram apenas 85 pontos de coleta. A operação logística para a coleta dos pneus hoje é feita por 70 caminhões.

O processo de recolhimento e reciclagem de pneus no Brasil começou em 1999 pelos próprios fabricantes de pneus, a partir do Programa Nacional de Coleta e Destinação de Pneus Inservíveis. Naquele ano a iniciativa acumulou 2,90 milhões de toneladas de pneus inservíveis. Desde então os fabricantes do setor já investiram R$ 570 milhões no programa.

A reciclagem é necessária em pneus que já passaram por todos os processos de recapagem e se tornaram inutilizáveis. Para reciclar, é preciso separar a borracha, tiras de aço e tecido que compõem os pneumáticos. A borracha é moída e se transforma em tapetes de automóveis, solas de sapato, pisos industriais e para quadras esportivas, materiais de vedação e até dutos pluviais. Outro uso inteligente do material reciclado é adicioná-lo ao asfalto para recapeamento de vias públicas.

Fonte: Brasil Caminhoneiro