MELHORIAS | Terminais do retroporto ganham sistema próprio de agendamento

Software é voltado às instalações que movimentam e armazenam contêineres vazios.

Organizar e padronizar os procedimentos de retirada e entrega de contêineres vazios são os objetivos do sistema de agendamento criado pela Associação Brasileira dos Terminais Retroportuários e das Empresas Transportadoras de Contêineres (ABTTC). Por enquanto, o software é utilizado apenas em uma instalação especializada na movimentação e armazenagem de caixas metálicas sem carga (depots), localizada no Porto de Santos, mas já há entendimentos para aplicá-lo em outras empresas.

O Sistema Eletrônico de Agendamento - Depot (Sead-d) começou a ser desenvolvido em 2009. Em dezembro do ano passado, passou a ser utilizado na Grieg Retroporto, que fica na Margem Esquerda (Guarujá) do Porto.

De acordo com o gerente executivo da ABTTC, Wagner Rodrigo Cruz de Souza, além de diminuir o tempo de espera para o acesso de caminhões aos terminais retroportuários, a ideia é organizar a chegada dos contêineres e ainda todo o fluxo logístico necessário para a operação. Outro ponto que é considerada uma vantagem do sistema é a possibilidade de prever a movimentação da instalação para os próximos dias.

“O sistema de agendamento também oferece dados que podem ser utilizados para verificar se há a necessidade de o depot operar durante 24 horas”, explicou o gerente da associação empresarial.

O software permite que os depots agendem retiradas e entregas de contêineres vazios em janelas de uma hora. Trata-se de um banco de dados único, que pode ser usado por transportadoras de carga, cooperativas ou associações de caminhoneiros.

Cada empresa responsável pelo transporte do contêiner deve cadastrar usuários, que poderão utilizar o sistema. Na hora da inserção dos dados, é preciso indicar quantos caixas metálicas serão entregues ou retiradas e ainda dados do motorista que será escalado para o serviço. No caso dos contêineres refrigerados, até a temperatura que deve ser mantida no equipamento tem de ser especificada.

As informações inseridas geram um formulário, que apresenta um código específico para cada atividade. Ele é entregue ao caminhoneiro, que deve levá-lo ao gate de entrada do terminal para que seu acesso seja liberado. 

Otimização

Segundo o gerente administrativo da Grieg Retroporto, Luiz Belarmino de Souza, a utilização do sistema da ABTTC ajudou a otimizar as operações do terminal, que é especializado na movimentação de contêineres vazios.

No entanto, Souza explica que ainda é preciso inserir a cultura do agendamento na mentalidade dos envolvidos na atividade retroportuária. “Tivemos casos de transportadoras que entregaram o agendamento para o caminhoneiro marcado para 15 horas, mas ele resolveu chegar de manhã. Na primeira vez nós alertamos e até atendemos, mas na próxima, ele teve que esperar a hora marcada”, explicou o gerente administrativo.

Atualmente, a Grieg opera uma média de 8,5 mil TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por mês. Mas nem sempre essa marca é atingida, já que tudo depende do volume de movimentação de cargas do cais santista.

A meta da empresa é fazer com que cada caminhão que chega ou sai com contêineres vazios seja atendido em um limite de 15 minutos. “Este é um tempo mais do que suficiente para o período entre a chegada no gate e a saída. Com isso, conseguiremos uma média de 100 a 150 movimentos por dia”. 

Próximos passos

Diante da boa aceitação da Grieg e das transportadoras que prestam serviços ao terminal retroportuário, a ABTTC pretende estender o serviço de agendamento de contêineres vazios a outros depots do Porto. Por enquanto, a estratégia é mostrar as vantagens do serviço às instalações retroportuárias.

“Temos também um plano de trabalho para (incluir) os Recintos Especiais para Despacho Aduaneiro de Exportação (Redex), ainda embrionário, mas já sabemos que não serão necessárias muitas alterações”, explicou o gerente executivo da ABTTC.

Redex são instalações alfandegadas voltadas à exportação. Nelas, são feitos serviços de estufagem (carregamento) de contêineres e a entrega das caixas metálicas aos terminais portuários. Por isso, uma das alterações que deverão ser feitas no sistema de agendamento é a criação de um campo para a recepção de cargas fracionadas que serão acondicionadas nos cofres. 

Fonte: A tribuna

OFF | Brasil vendeu a COPA 2014?

Informação do FBI que estão sendo levantadas nos EUA é o que o chefe da CBF preso pela Polícia Americana está envolvido no resultado do jogo entre Brasil e Alemanha. A histórica goleada na semifinal da Alemanha sobre a seleção brasileira pode ter envolvido milhões de dólares, onde cada jogador recebeu sua parte. Dentro de 30 dias será divulgado um balanço que poderá acabar com a vida profissional de muitos jogadores brasileiros reconhecidos pelos torcedores, afirmou o FBI. O esquema pode sobrar até para Rede Globo de Televisão.

“Dane-se o torcedor, vamos garantir o nosso. É melhor um na mão que dois voando”. Segundo a FIFA, uma frase que vai doer no coração dos brasileiros apaixonados por futebol

Vários e-mails atualmente “denunciam” a venda desta Copa nas redes sociais. Os textos apresentam detalhes distintos, mas quase todos partem do mesmo autor: Gunther Schweitzer, o mesmo homem que denunciou a venda da Copa de 1998. Em alguns textos, Schweitzer é apresentado como diretor de jornalismo dos canais ESPN. Em outros, o nome aparece com o mesmo suposto cargo de 16 anos atrás: diretor da Rede Globo.

Além da troca de favores entre Brasil e Fifa, outra “questão” foi levantada nos últimos dias: a de que Neymar não teria efetivamente se lesionado na partida contra a Colômbia. Sites brasileiros e colombianos divulgaram imagens da chegada do atleta ao hospital de Fortaleza. Nelas, o paciente aparece com o rosto coberto e sem as tatuagens que o atacante possui no braço direito. Houve ainda quem adaptasse a história e afirmasse que Neymar simulou a lesão, pois foi o único que não concordou em vender a Copa à Fifa.

Jornal diz que investigações na Fifa devem revelar escândalo na Copa-2002

O jornal italiano “Corriere dello Sport” estampou na capa de sua edição desta sexta-feira que a Copa de 2002 teve resultados manipulados por árbitros, em favorecimento à Coreia do Sul. Entretanto, a manchete da publicação faz mais barulho do que sua reportagem.

O jornal afirma apenas que “um dia, talvez” as investigações sobre a Fifa descobrirão “ligações com a Copa do Mundo de 2002″, especialmente ao juiz equatoriano Byron Moreno, que teve arbitragem polêmica do jogo das oitavas de final contra a Itália, no qual mostrou cartões vermelhos e anulou um gol da Azzurra. O jornal lembra que o senador Raffaele Ranucci, chefe da delegação italiana naquele mundial, já havia denunciado possível favorecimento à Coreia do Sul, uma das sedes em 2002.

Na ocasião, os coreanos chegaram até a semifinal e eliminaram Portugal (fase de grupos), Itália (oitavas de final) e Espanha (quartas) – em jogos com polêmicas de arbitragem. O país sediou o Mundial junto com o Japão e terminou em quarto lugar.

A derrota por 2 a 1 para Coreia do Sul é lamentada até hoje pelos italianos. Na ocasião, o árbitro equatoriano Byron Moreno anulou um gol claro de Tommasi que daria a classificação à Azzurra – o lance aconteceu na prorrogação, numa época que o gol de ouro fazia parte do regulamento.

A Espanha também reclamou bastante. O árbitro egípcio Gamal Al Ghandour, o ugandês Ali Tomusange e o trindadense Michael Ragoonath, seus auxiliares, anularam dois gols legítimos, um de Fernando Morientes e outro de Iván Helguera, que dariam a vitória e a classificação aos espanhois para a semifinal da Copa. A Coreia do Sul, na época treinada pelo holandês Guus Hiddink, acabou beneficiada e conseguiu sua melhor campanha na história dos Mundiais com a classificação nos pênaltis.

Verdade ou não, nos próximos dias o FBI trará nos informações e escândalos, como já havia afirmado!

Fonte: Do APC:News / mzportal.    

OFF | Melhores Comerciais da História do YouTube

Semanas atrás, o YouTube convidou seu público a escolher os melhores comerciais de sua história. Os votantes podiam escolher entre 20 campanhas pré-selecionadas entre aquelas com mais audiência e aceitação.

No aniversário de dez anos da plataforma de vídeo, os cinco melhores foram selecionados. Juntas, essas cinco campanhas foram assistidas por 7,7 milhões de horas.

Confira os vídeos

COMBUSTÍVEL | As Respostas que Você Buscava

O www.estradas.com.br está oferecendo mais um serviço inédito para você. Como nossos usuários são grandes consumidores de combustível, pois rodam esse Brasil, fomos em busca de informações úteis com quem conhece do ramo.

Nessa primeira edição, buscamos a orientação da Fecombustíveis – Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes.

Combustível- As respostas que você buscava

Vejam algumas informações que eles forneceram. A começar pelos seus direitos como consumidor:

A Lei n° 8.078, conhecida como Código de Defesa do Consumidor, está em vigor desde 11 de setembro de 1990. Ela é a garantia do consumidor também nos postos de combustíveis.

Dentre os direitos do consumidor, o primeiro deles é o de escolher o produto e serviço que está comprando. O direito à segurança no estabelecimento comercial também está na lei. Os postos de combustíveis são obrigados a seguir regras rígidas de segurança para proteção dos clientes, funcionários, áreas vizinhas e do meio ambiente. Essas regras são ditadas por leis e determinações da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), por órgãos federais, estaduais e municipais.

O direito à informação também está determinado na lei. Portanto, todos os produtos oferecidos nos postos de combustíveis devem informar claramente o preço, a quantidade, o peso, a composição e a origem. O consumidor também deve ter atenção à publicidade abusiva ou enganosa. Anunciar um preço e cobrar outro é crime. Vender combustível adulterado é crime.  O consumidor tem o direito de reclamar e não aceitar.

Fique atento às fraudes

A Fecombustíveis combate qualquer tipo de irregularidade, denunciando-as às autoridades e lutando por um mercado onde a concorrência seja leal. Confira abaixo os principais problemas enfrentados pelo mercado:

Combustível adulterado

Formas de adulteração:

Álcool molhado – é o etanol anidro (que é o misturado à gasolina e não é tributado na saída da usina) misturado à água e vendido com etanol hidratado, próprio para consumo de veículos. O adulterador tem a vantagem de sonegar impostos e o consumidor fica no prejuízo porque a água de torneira misturada ao álcool contém sais minerais que provocam danos ao motor.(Atualmente o etanol anidro recebe um corante laranja, para evitar este tipo de adulteração)

Gasolina com teor alcoólico acima do especificado pelo governo federal – o Ministério das Minas e Energia juntamente com o Ministério da Agricultura e a ANP determinam o teor de etanol anidro na gasolina. Caso esse teor não seja obedecido, o combustível é irregular. O adulterador acrescenta mais etanol à mistura e ganha no preço, porque o etanol é mais barato que a gasolina (normalmente é mais barato mas o preço é flutuante e pode se equiparar à gasolina). Já o consumidor perde em rendimento do combustível e compra etanol pelo preço da gasolina.

Gasolina misturada com solvente –  o solvente é um derivado da nafta, mesmo produto do qual a gasolina é produzida. No entanto, ele é utilizado na construção civil e em outras indústrias e não é tão tributado como o combustível. Com menor tributação, o solvente é um chamariz para a adulteração na gasolina. O problema é que o consumidor compra gato por lebre e ainda tem o motor de seu veículo danificado.

Gasolina misturada com óleo diesel – o óleo diesel é menos tributado que a gasolina e por isso o produto final é mais barato. Adicionar óleo à gasolina é uma outra forma de o adulterador levar vantagem em cima do consumidor. O óleo diesel na gasolina danifica o motor porque ele é mais pesado e sua queima não é completa.

Combustível comum vendido como se fosse aditivado - o combustível aditivado é mais caro porque a aditivação com detergentes dispersantes proporciona limpeza do sistema de injeção do veículo. O consumidor pensa que está comprando combustível com valor agregado e na verdade está sendo enganado.

Óleo diesel misturado com óleo vegetal –  óleo vegetal não é biodiesel, que deve passar por um processo químico chamado transesterificação para que seja próprio para o uso nos motores de veículos. Os motores de diesel não são preparados para funcionar com óleo vegetal e em curto prazo danos ao motor serão ocasionados.

Combustíveis fora de especificação – algumas vezes, o combustível está fora de especificação, mas não porque foi adulterado, e sim por negligência ou erros operacionais. Um dos mais comuns é a infiltração de água nos tanques dos postos de combustíveis (fortes chuvas com inundações, por exemplo). Essa mistura é grave, porque apenas uma pequena quantidade de água tira qualquer combustível da especificação determinada pela ANP e, consequentemente, causa danos aos motores dos veículos.

O que fazer para não cair nestas armadilhas

Duvide de preço muito baixo –  se há uma grande discrepância de preços entre um posto e seus concorrentes, fique atento: o barato pode sair caro. Estabelecimentos que cobram muito mais barato podem estar adulterando ou comprando de fornecedores ilegais, que sonegam ou vendem carga roubada ou ainda adulteram.

Peça sempre nota fiscal – ela é a garantia de que o consumidor comprou realmente no posto em que houve um problema. A nota funciona como uma prova em um eventual processo na Justiça.

Abasteça sempre em um posto de sua confiança – é a melhor forma de conferir o rendimento do motor do veículo e de não cair nas armadilhas que muitas vezes pegam o consumidor desinformado.

Como obter informações e tirar suas dúvidas?

Além do www.fecombustiveis.com.br  você pode recorrer ao www.anp.gov.br.

E no seu estado  procure os sindicatos filiados a Fecombustíveis. Eles estão tão empenhados em combater as irregulariades como você. Afinal, quem prejudica o consumidor compremete a imagem de todos os empresários sérios do setor.

Para encontrar o sindicato do seu estado, utilize esse atalho: http://www.fecombustiveis.org.br/entidades-filiadas.html

PORTO DE SANTOS | Conheça o Maior Porto da America Latina

O marco oficial da inauguração do Porto de Santos é 2 de fevereiro de 1892, quando a então Companhia Docas de Santos - CDS, entregou à navegação mundial os primeiros 260 m de cais, na área, até hoje denominada, do Valongo. Naquela data, atracou no novo e moderno cais, o vapor "Nasmith", de bandeira inglesa.

Em 1980, com o término do período legal de concessão da exploração do porto pela Companhia Docas de Santos, o Governo Federal criou a Companhia Docas do Estado de S. Paulo-Codesp, empresa de economia mista, de capital majoritário da União.

Em 2013, o Porto de Santos superou a marca dos 114 milhões de toneladas movimentadas, antecipando em um ano a projeção base para 2014 que era a movimentação de 112,6 milhões de toneladas.

Confira esse um vídeo fantástico:

  

TERMINAIS PORTUÁRIOS | Conheça a Embraport (Empresa Brasileira de Terminais Portuários)

A Embraport (Empresa Brasileira de Terminais Portuários) é a responsável pela operação do maior terminal portuário privado de contêineres do Brasil, construído na margem esquerda do Porto de Santos, em São Paulo. Seus acionistas são Odebrecht TransPort e DP World.

CURIOSIDADES | Salários nas Principais Empresas do Brasil - Confira!

Você já se perguntou quanto ganha um estagiário na Unilever ou um gerente na Nestlé? Quer comparar com seu salário atual?

Algumas ferramentas online podem ajudar a saciar a sua curiosidade. Uma delas é o site brasileiro Love Mondays, que agrega centenas de avaliações e comentários publicados por usuários anônimos sobre seus empregadores.

Entre as informações compartilhadas no site, consta a remuneração praticada por diversas empresas no Brasil. Os valores, evidentemente, não são oficiais.

Nesta galeria, reunimos os salários médios para diferentes cargos em 8 multinacionais, como Ambev, BRF e Avon, a partir de informações compartilhadas no Love Mondays. 

Clique aqui e confira!


Fonte: Revista Exame

VIDEO | Mini Caminhão feito por Brasileiro

Direto de Lontras o JR mostrou a história do homem que construiu um mine caminhão na garagem de casa!
Foram mais de dois anos de trabalho e um investimento de 10 mil reais.

Confira:

AUMENTOU | Construir ficou 0,5% mais caro em abril, aponta IBGE

Pedágios, energia elétrica, alimentos, carros, casas e agora a construção, o ano de 2015 começa com grandes perdas de consumo para os brasileiros, confira a reportagem abaixo:

Houve aumento também em relação ao mesmo mês de 2014. Custo nacional da construção, por metro quadrado, passou para R$ 923,58.

Custos regionais da construção:
Veja os valores por metro quadrado
960,19 Sudeste
940,83 Sul
934,02 Norte
931,82 Centro-Oeste
867,05 Nordeste

A inflação da construção ganhou força em abril, segundo dados divulgados nesta sexta-feira (8) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O Índice Nacional da Construção Civil (Sinapi) ficou em 0,5% no mês, acima da taxa de 0,23% registrada em março. O aumento em relação a abril de 2014, quando a taxa era de 0,46%, foi de 0,4 ponto percentual.

Segundo o IBGE, o custo nacional da construção, por metro quadrado, que em março fechou em R$ 918,95, em abril passou para R$ 923,58, sendo R$ 502,33 relativos aos materiais e R$ 421,25 à mão de obra.

A região Nordeste foi a que apresentou o maior aumento, com variação de 1,05%, seguida pelo Sul, com 0,4%. O Sudeste teve variação de 0,33% e o Norte, de 0,14%. No Centro-Oeste, o índice ficou praticamente estável, com elevação de 0,01%.

Entre os estados, a Bahia foi o que apresentou maior alta, com variação mensal de 3,31%. Segundo o IBGE, o resultado é "decorrente de pressão exercida pelo reajuste salarial do acordo coletivo".


Fonte: IBGE

PESQUISA | Levantamento revela que 99,94% dos motoristas respeitam a lei quando tem radar fixo

A Perkons, especializada em tecnologia para segurança e gestão integrada de tráfego, faz um levantamento anual do índice de respeito aos seus sistemas de fiscalização de trânsito em operação no Brasil. Em 2014, 99,94% dos motoristas que passaram por trechos com equipamentos da empresa não cometeram as infrações monitoradas. 

Nos últimos cinco anos, os dados levantados mostram que a maioria dos motoristas respeita a presença do equipamento. No período, foram monitorados mais de 4,8 bilhões de veículos.O engenheiro e consultor em transporte e trânsito, Osias Baptista Neto, foi ouvido pela empresa e acredita que a fiscalização melhora o comportamento do motorista. “O índice mostra que quanto mais os equipamentos forem conhecidos melhor será o comportamento do motorista. 

Quanto mais equipamentos operando mais respeito à velocidade e tendência à redução de acidentes”, afirma Baptista Neto.A especialista em segurança viária e autora do livro Medidores eletrônicos de velocidade – uma Visão da Engenharia para Implantação, Lúcia Brandão, também afirma que o índice mostra que os equipamentos cumprem seu papel. “Os dados revelam que se atingiu o objetivo primordial da segurança viária que é prover ambientes seguros para seus usuários, em especial por garantir níveis adequados de velocidade de circulação. 

O que elimina o risco de gravidade na colisão, quando o acidente não pode ser evitado”, esclarece.Os equipamentos de controle de velocidade da Perkons são instalados em trechos sujeitos a acidentes pelo alto tráfego de veículos, pedestres e/ou ciclistas. Eles têm como objetivo garantir o trânsito dos veículos automotores dentro dos limites de velocidade estabelecidos e aumentar a segurança. Segundo Baptista Neto, em Belo Horizonte, onde reside, a empresa responsável pela gestão do trânsito utiliza medidores eletrônicos de velocidade. “A BHTrans tem colocado radares a cada 200 metros nas principais vias da capital mineira. Com isso, o comportamento dos motoristas ficou mais homogêneo e melhorou o desempenho nas vias. 

O radar não é apenas um equipamento de fiscalização, é o principal instrumento para salvar vidas, evitando que pessoas causem acidente por causa da velocidade”, sugere o consultor.Lúcia lembra que os equipamentos são um apoio à fiscalização de trânsito e explica que, quando aplicados corretamente, trazem resultados. “As diferentes características de cada equipamento, quando aplicados de forma adequada, transmitem credibilidade aos usuários da via, que lhes devolvem posturas de respeito a esses dispositivos, em especial quando há algum grau de ostensividade”.

Fonte: Ascom

BRASIL | Problemas a Vista - PMDB não Votará mais Ajuste Fiscal

PMDB não votará mais ajuste fiscal por conta da fala de Lula em programa do PT.

Veja mais clicando aqui!

TRANSDONI | Transporte Conosco

Com o intuito de inovar as soluções logística no porto de santos, a TRANSDONI, foi fundada com o interesse de atender bem nossos clientes com nossa política de trabalho e experiência profissional.

Estruturada por técnicos especializados em transporte e logística, visando nossa política de qualidade, a TRANSDONI destaca-se pelo diferencial no atendimento personalizado dedicado a cada um de nossos clientes e parceiros comerciais, com pontos principais que se destacam em pontualidade, segurança, agilidade e metodologia de trabalho.

Formada por especialistas em logística com mais de 20 anos de carreiras no comércio exterior e logística a TRANSDONI vem se especializando cada vez mais as exigências do mercado nacional.

Missão: Ser transparente em nossos serviços comerciais e na execução da logística do transporte rodoviário de carga, superando as expectativas de nossos cliente, visando excelência em atendimento,qualidade e respeito ao meio ambiente.

Visão: Ser reconhecido como referência em logística e transporte rodoviário de carga no porto de santos,destacando-se pela qualidade dos serviço prestado.

Valores: Qualidade, Segurança, Comprometimento, Pontualidade, Respeito, Informação em tempo hábil e Ética.

Acessem nosso Site Transdoni e curtam nossa página no Facebook, com muitas informações e novidades.

ROUBOS | Baixada Santista Ameaçada

Um veículo teve duas rodas furtadas por bandidos na Ponta da Praia, em Santos, no inicio da manhã de terça-feira (7).

O proprietário, Alex Silveira, de 38 anos, relata que voltou de viagem na noite de segunda-feira (6) e estacionou o carro na Rua Carlos Escobar, entre as ruas André Rebouças e Cipriano Barata, próximo de onde mora.

"Deixei o carro na via, pois minha mulher levaria nosso filho na manhã seguinte para fazer uma cirurgia e estávamos com um problema na garagem. Por volta das 6h30, ela encontrou nosso veículo nesse estado. Mal conseguimos acreditar",  lamenta.

O automóvel, de modelo Onix  branco, estava em local que Silveira aponta como mal iluminado. "Há cerca de três meses o poste está com problema. Para piorar, uma árvore ali precisa ser podada. Só ajuda a escurecer ainda mais a rua".

Dois furtos em 10 minutos

Em dois bairros vizinhos, Embaré e Aparecida, motoristas foram vítimas da mesma modalidade de furto. No último dia 28, com macacos automotivos, marginais furtaram quatro rodas de dois carros, um Mitsubishi Lancer e um Fox. Os crimes ocorreram em um intervalo de apenas 10 minutos.

Na ação do Embaré, câmeras de monitoramento de uma residência flagraram o momento em que os ladrões furtavam as rodas e fugiam em um Fiat Palio branco. Eles ainda foram gravados tentando retirar as rodas de um Honda CRV preto, mas desistiram devido aos latidos do cachorro de uma moradia.

Já por volta das 2h30, os ocupantes do Palio branco se dirigiram à Rua Alexandre Fleming, na Aparecida, e com um outro macaco levantam um Fox branco.

Por conta dos prejuízos, Gianluca e Paulo compareceram ao 3º DP de Santos e registraram boletim de ocorrência e as imagens das câmeras de monitoramento serão analisada na tentativa de identificar os bandidos.

Fonte: Jornal Atribuna

FRETES | Presidente do Sindisan Fala da Tabelas de Preços

Presidente do Sindicam-SP avalia situação de tabela de frete no Brasil

Governo, caminhoneiros e embarcadores ainda não decidiram uma tabela frete única de referencial para o Brasil. A equipe do Brasil Caminhoneiro conversou com o presidente do Sindicam-SP e da Fetrabens, Norival de Almeida Silva, que acredita ser muito difícil a criação de uma única tabela referencial de frete para todos o país por conta do tamanho do Brasil. Clique aqui e Veja!

CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO | MWJ Logística apresenta novo CD para cargas secas, resfriadas e congeladas em Louveira

A MWJ Logística apresenta ao mercado seu novo centro de distribuição localizado em Louveira (SP). A estrutura, em operação desde o início de junho deste ano, está localizada dentro de um condomínio logístico com fácil acesso às rodovias Bandeirantes e Anhanguera.

Com 10.000 m² de área destinada à armazenagem de cargas, cinco câmaras frias, quatro túneis de congelamento, 800 m² de stage e cinco docas, sendo duas delas apropriadas para carga e descarga de contêineres, a unidade está preparada para operacionalizar cargas secas, resfriadas e congeladas.

Além disso, a capacidade de armazenagem na estrutura é de 6 mil posições palete e 8 mil toneladas de carga. A unidade conta, também, com câmaras de congelamento com temperaturas que podem variar de -50ºC a -30ºC.

Segundo o diretor da MWJ Logística, Mauricio Wenisch Jacintho, o CD está totalmente preparado para receber novos cliente. “Estamos aptos a atender embarcadores da cadeia do frio, alimentos, eletroeletrônicos, portáteis e varejo”. Ainda segundo o executivo, a estrutura é a primeira iniciativa de uma nova estratégia de investimentos que a empresa está realizando em 2014. “Pretendemos ainda neste ano estabelecer mais duas novas estruturas, uma no Sul e outra no Sudeste do país”, completa Jacintho.

Fonte: Brasil Caminhoneiro 

MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA | Aécio, se eleito, criará ministério que reunirá setores como transporte e energia.

O candidato a presidente da República pelo PSDB, o senador Aécio Neves (MG), anunciou nesta segunda-feira (4) durante entrevista ao vivo ao G1 que, se eleito, criará o Ministério da Infraestrutura e extinguirá o Ministério da Pesca. Segundo ele, a pasta da Infraestrutura reunirá setores como transporte e energia, que atualmente têm ministérios específicos.

Perguntado sobre qual pasta deixaria de existir em eventual governo tucano, ele afirmou: "Daria o exemplo do Ministério da Pesca. Não se justifica de forma nenhuma até porque precisamos fortalecer o Ministério da Agricultura. [...] Em primeira mão, posso dizer que estamos estudando a criação de um forte ministério da infraestrutura. Não quero entrar em tantos detalhes. Ele trataria de investimentos em rodovias, ferrovias, energia. Não vou entrar em detalhes, mas fica essa primeira sinalização."

Em primeira mão, posso dizer que estamos estudando a criação de um forte ministério da infraestrutura. Não quero entrar em tantos detalhes. Ele trataria de investimentos em rodovias, ferrovias, energia. Não vou entrar em detalhes, mas fica essa primeira sinalização."

O Ministério da Infraestrutura existiu durante dois anos do governo Fernando Collor – foi criado em 1990, extinto em 1992 e teve três ministros. Confrontado pelos jornalistas com essa informação, Aécio afirmou: "Não tenho esse governo como parâmetro para o meu governo. O que posso apresentar para o Brasil é a minha história".

Durante cerca de 45 minutos, o presidenciável tucano respondeu a perguntas de internautas e do portal, em três blocos, conduzidos pelos jornalistas Tonico Ferreira, da TV Globo, e Nathalia Passarinho, do G1. A ordem dos entrevistados (veja ao final desta reportagem) foi definida por sorteio na presença de representantes dos partidos de todos os candidatos. A candidata sorteada para o primeiro dia (28 de julho), a presidente Dilma Rousseff, não compareceu por problemas de agenda, segundo a assessoria do Palácio do Planalto. No último dia 31, foi entrevistado o candidato Zé Maria (PSTU). O próximo, na quinta-feira (7), será Mauro Iasi (PCB).

Aécio Neves reafirmou a proposta de redução para quase a metade do número de ministérios, atualmente em 39. Para o tucano, que mencionou estudo da Universidade de Cornell (EUA),  "22 ou 23 ministérios" é o número "adequado".

Segundo ele, o formato final da proposta de diminuição do número de pastas será resultado do trabalho do ex-governador de Minas Gerais Antonio Anastasia e de um grupo de especialistas, que, segundo ele, estão "redesenhando o estado brasileiro".

Aécio afirmou que a criação do Ministério da Infraestrutura permitiria uma "ação estratégica" para o país, que precisa ter "marcos regulatórios claros".

"Precisa ser algo que planeje, tenha interlocução com o setor privado", completou. De acordo com o presidenciável, o governo e os PT "demonizaram" as parcerias com o setor privado, mas agora "se curvam a elas com atraso enorme".

Ainda sobre reforma na estrutura ministerial, afirmou que, caso eleito, pretende reestruturar o Ministério da Justiça, transformando a pasta em Ministério da Justiça e Segurança Pública 

O tucano disse também defender o fim da reeleição, com a fixação de mandatos de cinco anos. Ele reafirmou ainda a intenção de apresentar logo nos primeiros dias do mandato uma proposta desimplificação do sistema tributário "porque nós precisamos declarar guerra ao custo Brasil".

PMDB

Indagado em pergunta de um internauta se seria possível governar sem o apoio de José Sarney, Renan Calheiros e outras lideranças do PMDB – "todos adversários meus nesta campanha" –, atualmente aliados do governo, Aécio Neves respondeu que sim, mas disse que, se "quadros" do partido decidirem apoiar um eventual governo tucano, aceitará.

"Da forma como se estabelecerem as relações políticas, sim [é possivel governar sem o PMDB], eu farei isso. Não há mais como manter essa relação mercantilista com o PMDB e outras forças partidárias [...]. Essa talvez seja uma das heranças malditas, perversas, desse governo, que nivelou por baixo as relações politicas", declarou.

Aeroporto de Cláudio

Aécio Neves também foi perguntado sobre o motivo de ter levado dez dias para admitir o uso do aeroporto de Cláudio, em Minas Gerais, em terras que pertenceram à família dele.

O tucano afirmou que esperou que a denúncia fosse "esclarecida", já que num primeiro momento se afirmava que foi realizada obra pública em terreno privado.

"Isso não é um improviso. Foi feita à luz do dia, uma dessas obras foi na cidade de Cláudio, uma demanda antiga de asfaltamento de terra. A terra mais disponível era de um tio-avô meu. Houve desapropriação e ele está na Justiça até hoje. Tem quase 90 anos, está na Justiça e não recebeu um tostão. Quem levou vantagem nisso? O interesse do Estado foi preservado."

O candidato voltou a confirmar que usou a pista "algumas vezes", mas, segundo afirmou, "lamentavelmente" a Anac ainda não homologou, após três anos, o uso do aeroporto.

Mensalão mineiro

Perguntado sobre a afirmação da presidente Dilma Rousseff de que houve "dois pesos e umas 19 medidas" no julgamento do mensalão do PT, no qual o Supremo Tribunal Federal (STF) condenou 24 pessoas, e sobre o mensalão tucano, em Minas Gerais, que o Supremo enviou para julgamento na primeira instância da Justiça, Aécio Neves afirmou que "são coisas distintas".

Segundo ele, o mensalão do PT "foi um grupo dentro do poder que pagava mesada a parlamentares" enquanto, no mensalão tucano, as suspeitas recaem sobre "uma campanha eleitoral".

"Vamos deixar que a Justiça julgue. O PT tem dificuldade muito grande de reconhecer seus equívocos. Recentemente, o ex-presidente da República disse que não existiu o mensalão. Eu não sou juiz, apenas acato decisões da Justiça. Vamos aguardar que a Justiça mineira

O tucano disse que "se houve algum companheiro do partido, membro do partido, que houver cometido irregularidade, não o transformaremos em herói nacional como fez o PT". "A impunidade não pode ser a regra da política."

Relações exteriores

Aécio Neves declarou que pretende "mudar o nível" das relações internacionais. Segundo ele, "política externa hoje é mercado". O candidato afirmou que uma "posição de equilíbrio" orientará as relações com outros países.

"Vamos mudar o nível da nossa relação internacional. Nós vamos sair desse alinhamento ideológico que benefício algum vem trazendo ao Brasil nos últimos anos. Enquanto vizinhos nossos, Chile, Peru, Colômbia, fizeram inúmeros acordos bilaterais em benefício das suas economias, o Brasil, nesses 11 anos de governo do PT, firmou apenas três acordos bilaterais, com Egito, Palestina e Israel, um exemplo claro do equívoco da nossa política externa", disse. "Política externa hoje é mercado, negócio, comércio", declarou.

Cargos comissionados e concursos

Um dos internautas perguntou se os concursos públicos serão mantidos em uma eventual gestão do tucano. Na resposta, ele disse que o que pretende cortar é um terço dos cargos comissionados do Executivo.

"Concursos públicos são essenciais. O que vou reduzir são cargos comissionados, esse que o PT utiliza sem qualquer critério. São 23 mil, 24 mil cargos de livre provimento, onde os 'companheiros' são alvos de denúncias graves, como cargos públicos no caso do Sesi, utilizados para atender os amigos do poder. Eu acho que um terço desses cargos pode ser extinto", afirmou.

Índios e reforma agrária

Ao responder sobre demarcação de terras indígenas e invasões de terra, Aécio Neves afirmou que o atual governo se omite.

"Existe omissão do governo federal que permite que dentro do próprio governo federal  haja um conflito permanente", declarou.

Segundo ele, invasão de terras e disse que o fato é "crime" e deve ser combatido com mais reforma agrária. "Invasão é crime. O que temos que fazer é a reforma agrária que o atual governo não fez. Combater invasões com política clara e eficiente de reforma agrária."

Segurança pública e presídios

Ao ser questionado sobre segurança nas regiões de fronteira, Aécio Neves disse que o tema remete a uma "preocupação crescente" dos brasileiros, que é a segurança pública.

Ele afirmou que, caso eleito, vai reestruturar o Ministério da Justiça, transformando a pasta em Ministério da Justiça e Segurança Pública. Ele disse também que pretende atualizar o Código Penal e o Código de Processo Penal para tornar mais efetivas as punições.

“Farei uma modificação na estrutura do Ministério da Justiça, que será o Ministério da Justiça e Segurança Pública. Os fundos, como o fundo  penitenciário, não serão contingenciados como neste governo”. [...] Vamos promover uma atualização rápida do Código Penal e do Código de Processo Penal, para diminuirmos essa sensação de impunidade que temos hoje. O governo federal vai coordenar uma ação de segurança pública, em especial em relação às fronteiras", declarou.

O candidato também chamou de "extremamente grave" o crescimento da população carcerária do Brasil e defendeu que o Código Penal seja alterado para ampliar as possibilidades de prestação de serviços em substituição a penas mais brandas.

Ao final da entrevista, os jornalistas pediram ao candidato respostas "sim" ou "não" para perguntas num formato "pinga-fogo". Depois, ele ainda fez as considerações finais.

Veja aqui a entrevista na íntegra

CRISE HÍDRICA | Problema crítico em SP – Vai Faltar Água?

Água vai acabar em SP ainda este ano, diz ex-diretor com 3 décadas de Sabesp, para acompanhar a matéria completa clique aqui

 

TRABALHO | 10 Objetos que vão facilitar e relaxar sua rotina no trabalho

Quem não gostaria de ter aquela rotina diária e cansativa melhorada? Hoje em dia a tecnologia facilita muito mais o nosso dia a dia, seja em casa e principalmente no trabalho.

O Portal Infomoney fez uma seleção de objetos que facilitam a realização de tarefas diárias e que ajudam a aliviar a tensão e stress do profissional no dia a dia.

Vejas os 10 objetos selecionados pelo portal clicando aqui

MAIS ROUBADO | Levantamento aponta Hyundai HR como o caminhão mais roubado do primeiro semestre de 2014

O Hyundai HR foi o modelo de caminhão mais roubado nos quatro primeiros meses de 2014 no Brasil, de acordo com dados do Grupo Tracker, maior empresa de rastreamento e monitoramento do país, com cobertura nacional e internacional. Em segundo lugar aparece o FordCargo, seguido pelo Mercedes Benz Axor. Dois modelos da Iveco (Daily e Stralis) aparecem respectivamente em 4º e 5º lugares. 

O levantamento foi feito em virtude da participação da empresa na 16ª Transposul – Feira e Congresso de Transporte e Logística – que acontece entre os dias 15 e 17 de julho, no Centro de Eventos da Fiergs, em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Veja abaixo a lista dos 10 modelos mais roubados.

Em 2013, os três modelos mais visados pelos bandidos eram os mesmos, mas em outra ordem: Mercedes Benz Axor em primeiro, Hyundai HR em segundo e Ford Cargo. A empresa levará para a Transposul um dos seus principais produtos, específico para rastreamento de carga (Tracker Carga), com tecnologia de radiofrequência e bateria autônoma, capaz de localizar cargas roubadas mesmo dentro de caixas, baús e depósitos fechados.

“Caso uma carga roubada tenha sido escondida em um edifício, nós não só localizamos o andar como também chegaremos até o apartamento ou sala onde tal carga foi armazenada. Este é um exemplo de eficiência deste produto”, explica o gerente de Produtos do Grupo Tracker, Marcelo Orsi.

Em 14 anos de atividade, a Tracker já recuperou mais de 30 mil veículos, evitando um prejuízo de cerca de R$ 2,3 bilhões. A tecnologia utilizada nos rastreadores da Tracker é a radiofrequência, considerada a melhor solução para roubo e furto e imune à ação de inibidores de sinais – jammers. Também oferece produtos baseados no GPS/GPRS indicados para monitoramento e gestão de frotas.

Fonte: Brasil Caminhoneiros

SETOR DE TRANSPORTE | Atinge a Pior Colocação em Estudo de Condições de Saúde

Um estudo da seguradora SulAmérica aponta que o segmento de transporte é o que oferece as piores condições de saúde para os trabalhadores. A pesquisa compreendeu 10 ramos de atividade econômica, e contou com a entrevista de mais de 40 mil segurados de 240 empresas, em dez capitais brasileiras. Para o ramo de transportes foram entrevistadas 2.735 pessoas de 30 a 39 anos, de 14 empresas diferentes.

O setor de transportes concentrou o maior número de índices críticos, somando posições negativas em sete indicadores (IMC – Índice de Massa Corporal, que avalia excesso de peso; Glicemia; Colesterol Total; Tabagismo; Consumo de Álcool; Infarto/AVC; e Escore de Framingham – tabela que indica o risco de infarto). Dos pontos negativos, o destaque ficou para o Colesterol Alto, verificado em 15% dos perfis analisados.

As incidências de sobrepeso e obesidade também estão muito presentes na vida dos segurados da carreira de transportes, com variação entre 49,8% e 63,4%, acima do percentual de 51 pontos estimados pelo Ministério da Saúde. Já os índices de Sedentarismo alcançaram elevadas taxas em todas as áreas, entre 54,6% a 69,5%, o que indica que mais de 50% da população pesquisada não pratica exercícios ou o faz eventualmente, estatística 20% superior ao dado mundial.

“Esse resultado pode ser atribuído, em grande medida, aos reflexos das condições de trabalho dos motoristas profissionais, que costumam passar longos períodos longe da família e em solidão, dormindo poucas horas por dia quando viajam. Falta de infraestrutura rodoviária e estímulos pecuniários para a diminuição do tempo de entrega da mercadoria, muitas vezes envolvendo cargas perigosas, são fatores que também contribuem para o desencadeamento de alterações das condições de saúde do indivíduo”, explica o superintendente de Gestão de Saúde, Gentil Alves.

Por outro lado, a categoria apresentou taxa de Estresse Moderado ou Alto de 29,5%, o segundo nível mais baixo do quesito dentre todas as atividades econômicas.

A pesquisa considerou mais de 15 variáveis como Pressão Arterial; Consumo de Álcool; Sedentarismo; Prevenção de Câncer; Estresse; Tabagismo; Glicemia; Colesterol Alto; IMC; entre outras. Os resultados foram divididos por Transporte; Atividades Profissionais; Comércio; Indústria da Transformação; Atividades Administrativas; Atividades Financeiras; Construção; Informação e Comunicação; Saúde; e Outros Serviços (associações e sindicatos ligados à cultura, arte e política).

Fonte: Brasil Caminhoneiro